Tyska biltillverkare flyttar till Ungern: En enorm förändring!
Tyska biltillverkare flyttar till Ungern: En enorm förändring!
I samband med en strategisk övergång har tyska biltillverkare som Mercedes, BMW och Audi beslutat att flytta en del av sin produktion till Ungern. Detta beslut fattas att undkomma de höga tyska förordningarna och skattebörda. Mercedes -anläggningen i Kecskemét kommer att utvidgas år 2026 med en investeringsvolym på över en miljard euro för att integrera nya monteringshallar och digitala, flexibla produktionslinjer. Denna information kommer från Vår Centraleuropa . På BMW produceras den helt elektriska modellen IX3 under klimat -neutrala förhållanden vid BMW, medan Audi har arbetat i GYőR i över 30 år och har tillverkat 180 000 fordon och över 1,5 miljoner biltåg förra året. Förtroendet för de tyska biltillverkarna i den ungerska ekonomin stöds också av platsen, som betraktas som stabil och väl integrerad i de tyska leveranskedjorna. Politiker som Anton Hofreiter från de gröna kritiserar emellertid omlokaliseringen och varningen för förtrycket av den ungerska regeringen och den höga skattebelastningen på plats.
kritik av flytten
Beslutet att flytta produktion och jobb inträffar inte utan motvind. Hofreiter uttrycker oro över Kinas inflytande och beskriver Ungern som "bridgehuvudet för dränering av teknisk kunskap". Reaktionerna visar att de tyska tillverkarna inte är imponerade av dessa anklagelser. Mercedes betonar att Kecskeméter -anläggningen har haft en ständig ekonomisk framgång sedan dess stiftelse 2012 och för närvarande sysselsätter mer än 4500 anställda. However, the high tax load and special taxes in Hungary are seen as a burden for German companies, which the critical voices also fueled within Germany, as reported on Auto Motor und Sport is.
Med tanke på trenden för att flytta produktionsanläggningar till Central- och Östeuropa är det inte förvånande att Ungern, tillsammans med länder som Polen och Tjeckien, är mer och mer ett strategiskt mål för bilindustrin. Mellan 2010 och 2018 gjorde tyska företag 14 % av sina utländska investeringar i denna region. Under 2019 importerades 79 % fler bildelar från Central- och Östeuropa till Tyskland än 2010. Denna utveckling görs också av Ekonomisk ram i Ungern
Den ungerska bilförsörjningsindustrin bidrar med hälften av bilproduktionen i landet, med exportandelen till och med 81,5 %. Mot denna bakgrund uppfattas också beslutet från de tyska biltillverkarna som en del av en större trend som motiveras av kostnadseffektiva produktionsförhållanden. Lönens höjder och driftskostnader i Tyskland samt osäkerheten i den politiska ramen har inneburit att Tyskland verkar mindre attraktiv som en plats. flytten enligt Ungern vara både risk och chans. Den tyska bilindustrin befinner sig i en övergångsfas där behovet av att anpassa sig till globala marknadsförhållanden är oundvikligt. Trenden mot att flytta produktionen i Central- och Östeuropa talar för en permanent förändring i bilindustrin och visar hur det ekonomiska landskapet förändras genom innovativa tillvägagångssätt och regionala synergier.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kecskemét, Ungarn |
| Quellen | |
Kommentare (0)