Saksan autoteollisuus kriisissä: Aasialaiset ohittavat VW: n, BMW: n ja Co.

Saksan autoteollisuus kriisissä: Aasialaiset ohittavat VW: n, BMW: n ja Co.

Deutschland - Saksan autoteollisuus on valtava painostus, koska Aasian johtavat valmistajat, etenkin Kiinasta, saavat jatkuvasti maata. EY: n nykyisen analyysin mukaan, jossa tarkastellaan 20 johtavan autonvalmistajan palveluita ympäri maailmaa, saksalaisten autonvalmistajien VW, BMW ja Mercedes on laskenut 2,3%: n myyntiä vuoden 2025 ensimmäisellä vuosineljänneksellä. VW pystyi saavuttamaan pienen myynnin nousun, BMW ja Mercedes on hyväksyttävä merkittäviä laskuja. Kolmen saksalaisen valmistajan voitto laski jopa 33%, mikä korostaa alan jatkuvia vaikeuksia. OSTEE zeitung raportoi, että Yhdysvaltain valmistajien oli myös taisteltava 2,9%: n myynnin vähenemisen ja lähes kolmanneksen menetyksen kanssa.

aasialaiset valmistajat, joita johtavat BYD: n ja Geelyn kaltaiset yritykset, pystyivät lisäämään myyntiään lähes 15 prosentilla ja voitolla vaikuttavalla 66 prosentilla. Viisi kuudesta kannattavimmasta autovalmistajasta maailmanlaajuisesti tulee nyt Aasiasta. Palautuksen ollessa 9,3%, BMW: llä on paras sijoitus eurooppalaisten valmistajien keskuudessa, mutta päätyy vain kolmannelle sijalle, koska analyysi korostaa myös konimarkkinoilta. Näistä aasialaisten valmistajien positiivisista lukuista huolimatta EY -asiantuntija Constantin Gall ei näe suuntauksen kääntymistä näkyvissä. Pikemminkin hän varoittaa, että joidenkin länsimaisten valmistajien olemassaolo voisi olla uhanalainen, jos voitot jatkavat pudotusta.

haasteet saksalaisten autonvalmistajille

vakiintuneet saksalaiset autovalmistajat taistelevat monilla haasteilla. Heikko talous, korkeat kustannukset ja hidas sähkömuotoisuus kasvaa voimakkaasti teollisuudelle. Kiinan markkinat on myös syytä rikkoa paikallisten valmistajien hyväksi, mikä edelleen kiristää tilannetta. Yhdysvaltain 25 prosentin tariffit automaattisesta tuonnista, jotka ovat olleet huhtikuun 2023 jälkeen, voivat johtaa huomattaviin taloudellisiin tappioihin.

Näiden kehityksen aikana Volkswagen aikoo vähentää merkittävää osaa hänen henkilöstöstä Saksassa vuoteen 2030 mennessä, mikä kuvaa alan epävarmuustekijöitä. Gall vaatii länsimaisten autoyritysten täydellistä uudelleensuuntaamista voidakseen selviytyä globaalissa kilpailussa. Tärkeitä toimenpiteitä ovat nopeampi ajoneuvojen kehitys, nopeammat päätökset ja johdonmukainen digitalisointi.

Autoteollisuuden teknologiset suuntaukset

Autoteollisuus on syvällisessä muutoksessa. Keinotekoisen älykkyyden (AI) lisääntyvällä merkityksellä on ratkaiseva rooli, etenkin kun kyse on itsenäisistä ajoneuvoista ja digitaalisista laitteista. Lisäksi "ohjelmiston määritellyn ajoneuvon" käsite kasvaa, mikä on tärkeä merkitys sekä valmistajille että kuluttajille. STATista raportoi, että sähköautojen kysyntä Euroopassa laski vuonna 2024, kun taas Kiinassa myynti, kuten BYD, ovat kasvaneet huomattavasti. Nämä kehitykset kiristävät kilpailupainetta saksalaisille valmistajille, jotka menettävät yhä enemmän markkinaosuuksia Kiinassa.