Njemačka autoindustrija u krizi: Azijci su nadvladali VW, BMW i Co.

EY-analiza pokazuje kako njemački proizvođači automobila kao što su VW i BMW vraćaju u prodaju i profit od azijskih konkurenata.
EY-analiza pokazuje kako njemački proizvođači automobila kao što su VW i BMW vraćaju u prodaju i profit od azijskih konkurenata. (Symbolbild/NAG)

Njemačka autoindustrija u krizi: Azijci su nadvladali VW, BMW i Co.

Deutschland - Njemačka automobilska industrija pod velikim je pritiskom jer vodeći proizvođači iz Azije, posebno iz Kine, kontinuirano dobivaju na terenu. Prema trenutnoj analizi EY -a, koja ispituje usluge 20 vodećih proizvođača automobila širom svijeta, njemački proizvođači automobila VW, BMW i Mercedes zabilježili su pad prodaje od 2,3% u prvom tromjesečju 2025. godine. Iako je VW uspio postići mali porast prodaje, BMW i Mercedes su prihvatili značajne deklanine. Pobjeda trojice njemačkih proizvođača čak je pala za 33%, što podvlači stalne poteškoće u industriji. The Ostsee Zeitung Izvještava da su se američki proizvođači također morali boriti s padom prodaje od 2,9%i gubitkom gotovo trećine njihove dobiti.

Suprotno tome,

azijski proizvođači, na čelu s tvrtkama poput BYD -a i Geelyja, uspjeli su povećati prodaju za gotovo 15% i profit za impresivnih 66%. Pet od šest najprofitabilnijih proizvođača automobila širom svijeta dolazi iz Azije. S povratnim povratom od 9,3%, BMW ima najbolji položaj među europskim proizvođačima, ali završava samo na trećem mjestu, kao što analiza također naglašava s tržišta stroja. Unatoč ovim pozitivnim podacima za azijske proizvođače, EY Expert Constantin Gall ne vidi preokret trenda na vidiku. Umjesto toga, on upozorava da bi postojanje nekih zapadnih proizvođača moglo biti ugroženo ako profit i dalje padne.

Izazovi njemačkih proizvođača automobila

Utvrđeni njemački proizvođači automobila bore se s različitim izazovima. Slaba ekonomija, visoki troškovi i spora vožnja elektromobiliteta snažno se povećavaju za industriju. Također je istaknuto da razbije kinesko tržište u korist lokalnih proizvođača, što dodatno pooštri situaciju. Američke tarife od 25% na uvoz automobila koje postoje od travnja 2023. godine mogle bi dovesti do značajnih financijskih gubitaka.

Tijekom ovih događaja Volkswagen planira smanjiti značajan dio svog osoblja u Njemačkoj do 2030. godine, što ilustrira nesigurnosti u industriji. Gall poziva na potpunu usklađivanje zapadnih automobila kako bi mogao preživjeti u globalnoj konkurenciji. Važne mjere uključuju brži razvoj vozila, brže odluke i dosljednu digitalizaciju.

Tehnološki trendovi u automobilskoj industriji

Automobilska industrija je u dubokoj promjeni. Sve veća važnost umjetne inteligencije (AI) igra ključnu ulogu, posebno kada je riječ o autonomnim vozilima i digitalnoj opremi. Pored toga, raste koncept "softverskog definiranog vozila", što postaje važan i za proizvođače i za potrošače. Statista izvještava da se potražnja za električnim automobilima u Europi smanjila 2024. godine, dok se prodaja u Kini, koju su upravljali proizvođačima poput BED -a, značajno povećala. Ovi razvoj pojačavaju konkurentski pritisak njemačkim proizvođačima koji sve više gube tržišne udjele u Kini.

Ukratko, može se vidjeti da se njemačka automobilska industrija suočava s velikim izazovima, dok azijski proizvođači i dalje vode vodstvo. Da bi se suprotstavio ovom trendu, potrebni su brza akcija i održivo usklađivanje.

Details
OrtDeutschland
Quellen