Duitse auto -industrie in de crisis: Aziaten halen VW, BMW en Co.
Duitse auto -industrie in de crisis: Aziaten halen VW, BMW en Co.
Deutschland - De Duitse auto -industrie staat onder enorme druk omdat toonaangevende fabrikanten uit Azië, vooral uit China, continu terrein winnen. Volgens een huidige analyse van EY, die de diensten onderzoekt van de 20 toonaangevende autofabrikanten wereldwijd, hebben Duitse Carmakers VW, BMW en Mercedes een daling van de omzet van 2,3% geregistreerd in het eerste kwartaal van 2025. Hoewel VW een kleine toename van de verkoop kon bereiken, moesten BMW en Mercedes belangrijke dalingen accepteren. De overwinning van de drie Duitse fabrikanten daalde zelfs met 33%, wat de voortdurende moeilijkheden in de industrie onderstreept. De Ostsee Zeitung meldt dat de Amerikaanse fabrikanten ook moesten worstelen met een daling van de omzet van 2,9%en een verlies van bijna een derde van hun winst.
Aziatische fabrikanten daarentegen, geleid door bedrijven zoals BYD en Geely, konden hun omzet met bijna 15% verhogen en hun winst met een indrukwekkende 66%. Vijf van de zes meest winstgevende autofabrikanten wereldwijd komen nu uit Azië. Met een rendement van 9,3%heeft BMW de beste plaatsing onder Europese fabrikanten, maar eindigt alleen op de derde plaats, zoals de analyse ook benadrukt vanaf de machinemarkt. Ondanks deze positieve cijfers voor Aziatische fabrikanten, ziet EY -expert Constantin Gall geen trendomkering in zicht. Hij waarschuwt eerder dat het bestaan van sommige westerse fabrikanten in gevaar zou kunnen worden gebracht als de winst blijft dalen.Uitdagingen voor de Duitse autofabrikanten
De gevestigde Duitse autofabrikanten vechten met verschillende uitdagingen. Een zwakke economie, hoge kosten en een langzame rit van elektromobiliteit nemen sterk toe voor de industrie. Er wordt ook gewezen om de Chinese markt te doorbreken ten gunste van lokale fabrikanten, die de situatie verder aanspannen. De Amerikaanse tarieven van 25% op auto -invoer die sinds april 2023 bestaan, kunnen leiden tot aanzienlijke financiële verliezen.
In de loop van deze ontwikkelingen is Volkswagen van plan om tegen 2030 een aanzienlijk deel van zijn personeel in Duitsland te verminderen, wat de onzekerheden in de industrie illustreert. Gall roept op tot een volledige herschikking van de westerse autobedrijven om te kunnen overleven in wereldwijde concurrentie. Belangrijke maatregelen zijn onder meer snellere voertuigontwikkelingen, snellere beslissingen en consistente digitalisering.
technologische trends in de auto -industrie
De auto -industrie heeft een diepe verandering. De toenemende relevantie van kunstmatige intelligentie (AI) speelt een cruciale rol, vooral als het gaat om autonome voertuigen en digitale apparatuur. Bovendien groeit het concept van het "software -gedefinieerde voertuig", dat voor zowel fabrikanten als consumenten belangrijk is. Statista meldt dat de vraag naar elektrische auto's in Europa in 2024 afnam, terwijl de verkoop in China, aangedreven door fabrikanten zoals BYD, aanzienlijk is toegenomen. Deze ontwikkelingen versterken de concurrentiedruk voor de Duitse fabrikanten die in toenemende mate marktaandelen in China verliezen.
Samenvattend is te zien dat de Duitse auto -industrie voor grote uitdagingen staat, terwijl Aziatische fabrikanten het voortouw blijven nemen. Om deze trend tegen te gaan, zijn snelle actie en duurzame afstemming noodzakelijk.| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |