Nemecký automobilový priemysel v kríze: Ázijci predbiehajú VW, BMW a Co.

Veröffentlicht:

Von:

Analýza EY ukazuje, ako nemeckí výrobcovia automobilov, ako sú VW a BMW, klesajú v predaji a zisku voči ázijským konkurentom.
Analýza EY ukazuje, ako nemeckí výrobcovia automobilov, ako sú VW a BMW, klesajú v predaji a zisku voči ázijským konkurentom. (Symbolbild/NAG)

Deutschland - Nemecký automobilový priemysel je pod obrovským tlakom, pretože poprední výrobcovia z Ázie, najmä z Číny, neustále získavajú pôdu. Podľa súčasnej analýzy EY, ktorá skúma služby 20 popredných výrobcov automobilov na celom svete, nemeckí výrobcovia automobilov VW, BMW a Mercedes zaznamenali v prvom štvrťroku 2025 pokles predaja o 2,3%. Zatiaľ čo VW dokázal dosiahnuť malé zvýšenie predaja, BMW a Mercedes museli akceptovať významné poklesy. Výhra troch nemeckých výrobcov dokonca klesla o 33%, čo zdôrazňuje pretrvávajúce ťažkosti v priemysle. Ostsee Zeitung uvádza, že americkí výrobcovia museli tiež bojovať s poklesom predaja 2,9%a stratou takmer tretiny ich zisku.

Naopak, ASIANskí výrobcovia pod vedením spoločností ako BYD a GEELES boli schopní zvýšiť svoj predaj o takmer 15% a svoj zisk o pôsobivých 66%. Päť zo šiestich najziskovejších výrobcov automobilov na celom svete teraz pochádza z Ázie. S návratnosťou 9,3%má BMW najlepšie umiestnenie medzi európskymi výrobcami, ale končí iba na treťom mieste, ako aj analýza zdôrazňuje aj na trhu strojov. Napriek týmto pozitívnym údajom pre ázijských výrobcov, odborník EY Expert Constantin Gall nevidí v dohľade trendový zvrat. Skôr varuje, že existencia niektorých západných výrobcov by mohla byť ohrozená, ak by zisky naďalej klesali.

Výzvy pre nemeckých výrobcov automobilov

Zavedení nemeckí výrobcovia automobilov bojujú s rôznymi výzvami. Slabé hospodárstvo, vysoké náklady a pomalá jazda elektromobility sa pre priemysel výrazne zvyšuje. Zdôrazňuje sa tiež, že prelomí čínsky trh v prospech miestnych výrobcov, čo ďalej sprísňuje situáciu. Americké tarify vo výške 25% v oblasti automobilových dovozov, ktoré existujú od apríla 2023, by mohli viesť k značným finančným stratám.

V priebehu tohto vývoja plánuje spoločnosť Volkswagen do roku 2030 znížiť významnú časť svojich zamestnancov v Nemecku, čo ilustruje neistoty v priemysle. Gall požaduje úplné usporiadanie spoločností v oblasti západných automobilov s cieľom prežiť v globálnej konkurencii. Medzi dôležité opatrenia patrí rýchlejší vývoj vozidiel, rýchlejšie rozhodnutia a konzistentná digitalizácia.

Technologické trendy v automobilovom priemysle

Automobilový priemysel je v hlbokej zmene. Rastúci význam umelej inteligencie (AI) zohráva rozhodujúcu úlohu, najmä pokiaľ ide o autonómne vozidlá a digitálne vybavenie. Koncept „softvéru definovaného vozidla“ navyše rastie, čo získava dôležitosť pre výrobcov aj spotrebiteľov. Spoločnosť Statista uvádza, že dopyt po elektrických automobiloch v Európe sa v roku 2024 znížil, zatiaľ čo predaj v Číne, poháňaný výrobcami, ako je BYD, sa výrazne zvýšil. Tento vývoj sprísňuje konkurenčný tlak na nemeckých výrobcov, ktorí čoraz viac strácajú trhové podiely v Číne.

Stručne povedané, je zrejmé, že nemecký automobilový priemysel čelí veľkým výzvam, zatiaľ čo ázijskí výrobcovia sa naďalej ujímajú vedenia. Na pôsobenie proti tomuto trendu sú potrebné rýchle konanie a udržateľné usporiadanie.

Details
OrtDeutschland
Quellen