Nemška avtomobilska industrija v krizi: Azijci prehitevajo VW, BMW in Co.

Analiza EY kaže, kako nemški proizvajalci avtomobilov, kot sta VW in BMW, padejo v prodajo in dobiček proti azijskim konkurentom.
Analiza EY kaže, kako nemški proizvajalci avtomobilov, kot sta VW in BMW, padejo v prodajo in dobiček proti azijskim konkurentom. (Symbolbild/NAG)

Nemška avtomobilska industrija v krizi: Azijci prehitevajo VW, BMW in Co.

Deutschland - Nemška avtomobilska industrija je pod ogromnim pritiskom, ker vodilni proizvajalci iz Azije, zlasti s Kitajske, nenehno pridobivajo. Glede na trenutno analizo EY, ki preučuje storitve 20 vodilnih avtomobilskih proizvajalcev po vsem svetu, so nemški proizvajalci avtomobilov VW, BMW in Mercedes v prvem četrtletju 2025 zabeležili upad za 2,3%. Medtem ko je VW lahko dosegel majhno povečanje prodaje, BMW in Mercedes je moral sprejeti znatne upadanje. Zmaga treh nemških proizvajalcev je celo padla za 33%, kar poudarja nenehne težave v industriji. The ostsee zeitung poroča, da so se morali ameriški proizvajalci boriti tudi z zmanjšanjem prodaje v višini 2,9%in izgubo skoraj tretjine svojega dobička.

V nasprotju s tem so

azijski proizvajalci, ki jih vodijo podjetja, kot sta BYD in Geely, lahko povečali svojo prodajo za skoraj 15%, dobiček pa za impresivnih 66%. Pet od šestih najbolj donosnih proizvajalcev avtomobilov po vsem svetu zdaj prihaja iz Azije. Z donosom donosa v višini 9,3%ima BMW najboljšo umestitev med evropske proizvajalce, vendar se konča le na tretjem mestu, kot poudarja tudi analiza s strojnega trga. Kljub tem pozitivnim podatkom za azijske proizvajalce, strokovnjak za EY Constantin Gall ne vidi preobrata trendov. Namesto tega opozarja, da bi lahko obstoj nekaterih zahodnih proizvajalcev ogrozil, če dobiček še naprej pada.

izzivi za nemške proizvajalce avtomobilov

Uveljavljeni nemški avtomobilski proizvajalci se borijo z različnimi izzivi. Šibko gospodarstvo, visoki stroški in počasna vožnja elektromobilnosti se za industrijo močno povečujejo. Poudarjeno je tudi, da se kitajski trg razbije v korist lokalnih proizvajalcev, kar še dodatno zaostri situacijo. Ameriške tarife v višini 25% za avtomobilski uvoz, ki obstajajo od aprila 2023, bi lahko privedle do velikih finančnih izgub.

V tem dogajanju namerava Volkswagen do leta 2030 zmanjšati pomemben del svojega osebja v Nemčiji, kar ponazarja negotovosti v panogi. Gall zahteva popolno preusmeritev zahodnih avtomobilskih podjetij, da bi lahko preživeli v svetovni konkurenci. Pomembni ukrepi vključujejo hitrejši razvoj vozil, hitrejše odločitve in dosledno digitalizacijo.

tehnološki trendi v avtomobilski industriji

Avtomobilska industrija je v globoki spremembi. Vse večja pomembnost umetne inteligence (AI) ima ključno vlogo, zlasti ko gre za avtonomna vozila in digitalno opremo. Poleg tega narašča koncept "vozila z definiranim programsko opremo", kar je pomembne tako za proizvajalce kot za potrošnike. Statista poroča, da se je povpraševanje po električnih avtomobilih v Evropi leta 2024 zmanjšalo, medtem ko se je prodaja na Kitajskem, ki jo poganjajo proizvajalci, kot je BYD, znatno povečala. Ta dogajanja zaostrijo konkurenčni pritisk za nemške proizvajalce, ki na Kitajskem vse bolj izgubljajo tržne deleže.

Če povzamemo, je razvidno, da se nemška avtomobilska industrija sooča z velikimi izzivi, azijski proizvajalci pa še naprej vodijo. Da bi preprečili ta trend, so potrebni hitri ukrepi in trajnostna preusmeritev.

Details
OrtDeutschland
Quellen