الشحن الجوي في ألمانيا يفقد الأرض: fraport تحت الضغط!

الشحن الجوي في ألمانيا يفقد الأرض: fraport تحت الضغط!

Frankfurt, Deutschland - تواجه صناعة الشحن الجوي في ألمانيا تحديات كبيرة. بعد أن اضطر مطار فرانكفورت إلى تقديم اللقب باعتباره أكبر مطار شحن أوروبي إلى إسطنبول في عام 2024 ، يصبح الوضع حاسماً بشكل متزايد. علق بيير دومينيك بروم ، عضو مجلس إدارة Fraport ، على التطورات وحذر من "إنذار أسود" يحدث في الصناعة عندما تكون المناطق السوداء مرئية فقط عند تحميل البراميل. لأن هذا يعني أنه يجب عدم ترقية البراميل من قبل المرسلين غير المعتمدين. بالإضافة إلى ذلك ، لم تتم الموافقة بعد على البدائل الفنية للامتحان في ألمانيا ، مما يجعل العمليات أكثر صعوبة.

سجل مطار فرانكفورت مظروفًا يبلغ حوالي مليوني طن في عام 2024. على الرغم من زيادة قدرها 1.8 في المائة مقارنة بعام 2023 ، فإن النمو الألماني يخلف كثيرًا عن النمو العالمي البالغ 11.3 في المائة. أوضح يواكيم لانج ، المدير العام للرابطة الفيدرالية لإدارة الحركة الجوية الألمانية (BDL) ، أن جاذبية ألمانيا قد انخفضت كموقع للشحن وأن التكاليف المرتفعة والبيروقراطية في ألمانيا تعرض التنافسية للخطر. في عام 2024 ، تم تفريغ ما مجموعه 4.8 مليون طن من الشحن الجوي وتفريغها في المطارات الألمانية ، وهو ما يتوافق مع مستوى تم الوصول إليه في عام 2019.

الضغط التنافسي والهياكل البديلة

يتزايد الضغط على المطارات الألمانية ، خاصة في مواجهة المنافسين المتصاعدين مثل مطار لايبزيغ/هالي ، الذي يتعرض أيضًا للضغط ، ومطار لييج ، الذي وصل إلى 1.2 مليون طن من المظروف السنوي في عام 2024. إن رسوم الهبوط في فرانكفور هي حوالي 1500 يورو ، بينما في باريس 800 يورو فقط لا تزيد. التخطيط Long و Prümm للحضور إلى الوزارات الفيدرالية المسؤولة مع مقترحات ملموسة لتحسين الوضع. ويشمل ذلك أيضًا الطلب على تخفيض تكاليف الموقع ، خاصة بالنسبة لرسوم سلامة الطيران التي تضاعفت منذ عام 2019.

يعتمد الكثير أيضًا على الرقمنة البطيئة ، مما يعرض المزيد من التنافسية للمطارات الألمانية. سلطات الجمارك لا تصل إلى المتطلبات المتزايدة ، خاصة في التجارة الإلكترونية. تتطلب المزيد من البرامج الأصغر ، وخاصة من المساحة الآسيوية ، استراتيجيات لوجستية جديدة يصعب تحملها الشركات التقليدية. حذر منذ فترة طويلة من استيلاء مثل هذه الاستراتيجيات من قبل تجار أكبر مثل Temu و Shein.

سوق الشحن الجوي في السياق العالمي

قام سوق الشحن الجوي بترويج شحن أقل في عام 2023 مما كان عليه في السنوات السابقة ، والذي يرجع إلى تطبيع تدفق البضائع بعد الوباء. كما أن التيارات الدولية لم تعد ديناميكية كما هو الحال خلال عام 2021. في ألمانيا ، وخاصة في ألمانيا ، يمكن العثور على جزء صغير فقط من البضائع المنقولة في النقل الجوي ، ولكن القيمة مرتفعة. وفقًا لـ Statista ، يعد مطار فرانكفورت أكبر مطار شحن في ألمانيا ، ولكن يمكن أن يكون هناك انخفاض في حجم الشحن الجوي بعد عام 2021. هذا يجعل التحديات التي تواجهها المطارات الألمانية أكثر أهمية.

من أجل أن تظل قادرة على المنافسة في المقارنة الدولية ، يلزم إجراء إصلاح أساسي في معاملة المعايير الجمركية والأمن. إن أتمتة العمليات وإدخال نظام رقمي لمعالجة المستندات الجمركية هي مجرد عدد قليل من الاقتراحات التي يمكن أن تسهم في زيادة الكفاءة. يمكن أن تمنع حظر الرحلات الليلية المستمرة في فرانكفورت أيضًا حركة الشحن وتقييد القدرة التنافسية.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الاتجاهات الحالية في حركة الشحن الجوي على faz href = ) "https://de.statista.com/themen/7445/luftfrachverkehr/"> statista .