دورتموند: توجيه حركة مرور جديد على B1 لحركة مرور الدراجات الآمنة!
دورتموند: توجيه حركة مرور جديد على B1 لحركة مرور الدراجات الآمنة!
B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - قامت مدينة دورتموند بتغيير أساسي في إدارة حركة المرور على ممر Wittekindstrasse B1. يتم ذلك في سياق إنشاء حارة عجلة جديدة ، والتي يقال إنها جزء لا يتجزأ من مسار دورة Ruhr Ruhr المخطط. تهدف التدابير الجديدة إلى تعزيز التنقل الصديق للبيئة وزيادة السلامة بشكل كبير لراكبي الدراجات.
يمتد حارة العجلات الجديدة بين كبح وصف وقوف السيارات. تم وضع مساحات وقوف السيارات مباشرة على جانب الطريق ، ولكن لا يزال عدد مساحات وقوف السيارات دون تغيير. يتم الآن قيادة مشغلي ركوب الدراجات إلى مسار الدراجة المكونين من الطريق عبر كبح منخفض. من أجل تحسين الرؤية وتقديم المشاة ، تم تجديد Bahrradfurt على Wittekindstraße وأحمرها.
ركوب الدراجات والمشاة
في المستقبل ، يشارك المشاة فقط الرصيف شمالًا مع راكبي الدراجات في اتجاه واحد. تهدف هذه اللائحة إلى جعل التعايش بين مستخدمي الطرق المختلفين أكثر أمانًا. يظل توجيه حركة المرور إلى Kreuzviertel دون تغيير ، مما يعني استمرارية معينة للمقيمين.تدابير هيكلية أخرى في التخطيط ، ولكن لا يوجد حاليا جدول محدد. يجب أن يكون Ruhr Radschnellweg (RS1) متاحًا في المنطقة الحضرية بحلول عام 2030 على أبعد تقدير. يعتبر المسار معقدًا بشكل خاص ، وهو ما يرجع جزئيًا إلى تطوير الكثافة الداخلية والمباني اللازمة. من غير المتوقع بداية البناء قبل عام 2026 ، مما يشير إلى الاستعدادات والتخطيط الواسعة.
تخطيط سرعة العجلة
أغلقت مدينة دورتموند ومكتب الدولة لشركة Straßenbau NRW اتفاقية تخطيط لـ RS1. الهدف هو التخطيط المتماسك لجميع الأجزاء في منطقة مدينة دورتموند. قرر مجلس المدينة بالفعل في عام 2017 بدء المزيد من خطوات التخطيط ، والاستعدادات لتخصيص الطلبات الهندسية قيد التقدم.
يتضمن التخطيط الحالي امتحانات البيئة والحفاظ على الطبيعة بالإضافة إلى معالجة المكاتب الهندسية الخارجية لمختلف مراحل البناء. في الوقت نفسه ، هناك تنسيق مع المؤيدين لتأمين الأموال اللازمة للتنفيذ. ومع ذلك ، تظل الأسئلة حول الإطار الزمني لنتائج هذه الطلبات مفتوحة ، مما يجلب أوجه عدم اليقين إضافية في التخطيط.
معنى سرعة ركوب الدراجات
مسارات ركوب الدراجات ، مثل RS1 ، يمكن أن توفر إمكانات كبيرة في حركة المرور اليومية. تشير الدراسات إلى أن متوسط طول ركوب الدراجات في ألمانيا هو 3.9 كيلومترات وأن توسيع هذه البنية التحتية يمكن أن يقصر بشكل كبير أوقات السفر. في المتوسط ، يمكن لراكبي الدراجات توفير ما يصل إلى 30 دقيقة من وقت السفر من خلال إدخال ركوب الدراجات بسرعة. هذا يجعل ركوب الدراجات ، خاصة مع Pedelecs ، بديل تنافسي للسيارة أو وسائل النقل العام المحلي.
في المناطق الريفية ، يبلغ متوسط المسافة أثناء ركوب الدراجات حوالي 5 كيلومترات ، في حين أن نسبة pedelec أعلى بكثير من المدن الكبيرة. هذا يدل على أن البنية التحتية لحركة مرور الدراجات التي تم تطويرها بشكل جيد ضرورية أيضًا في الغرف الحضرية لجعل ركوب الدراجات أكثر جاذبية لمزيد من الطرق. مع مسار Ruhr Bike Fast ، سيتخذ Dortmund خطوة مهمة نحو التنقل المستدام والمستقبل.
| Details | |
|---|---|
| Ort | B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland |
| Quellen | |