Dortmund: Ny trafikrutning på B1 til sikker cykeltrafik!

Dortmund: Ny trafikrutning på B1 til sikker cykeltrafik!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - Byen Dortmund har foretaget en grundlæggende ændring i trafikstyring på WitTtenstrasse B1 -indkørslen. Dette gøres i løbet af oprettelsen af ​​en ny hjulbane, der siges at være en integreret del af den planlagte Ruhr Ruhr -cykelsti. De nye foranstaltninger sigter mod at fremme miljøvenlig mobilitet og øge sikkerheden markant for cyklister.

Den nye hjulbane løber mellem kantsten og en offset parkeringsrække. Parkeringspladserne direkte på siden af ​​vejen blev lagt, men antallet af parkeringspladser forbliver uændrede. Cyklingoperatører føres nu til den eksisterende to -vejs cykelsti via en nedsat kantsten. For at forbedre synligheden og tilbyde fodgængere blev Bahrradfurt på WitTekindstraße fornyet og lyst markant rødt.

cykling og fodgænger

Yderligere strukturelle foranstaltninger er i planlægningen, men der er i øjeblikket ingen præcis tidsplan. Ruhr Radschnellweg (RS1) skal være tilgængelig i byområdet inden 2030 senest. Ruten anses for at være særlig kompleks, hvilket delvis skyldes den tætte indre -city -udvikling og de nødvendige bygninger. Starten af ​​konstruktionen forventes ikke før 2026, hvilket indikerer de omfattende forberedelser og planlægning.

Planlægning af hjulhastigheden

Byen Dortmund og statskontoret for Straßenbau NRW har lukket en planlægningsaftale for RS1. Målet er en sammenhængende planlægning af alle dele i Dortmund City -området. Byrådet besluttede allerede i 2017 at indlede yderligere planlægningstrin, og forberedelserne til tildeling af ingeniørordrer er i gang.

Den aktuelle planlægning inkluderer miljømæssige og naturbevaringsundersøgelser samt behandling af eksterne ingeniørkontorer for forskellige konstruktionsfaser. På samme tid er der en koordinering med tilhængere til at sikre nødvendige midler til implementeringen. Spørgsmål om tidsrammen for resultaterne af disse ordrer forbliver imidlertid åbne, hvilket bringer yderligere usikkerheder i planlægningen.

Betydning af cykelhastigheden

cykelstier, såsom RS1, kan tilbyde et betydeligt potentiale i hverdagens trafik. Undersøgelser viser, at den gennemsnitlige længde af en cykeltur i Tyskland er 3,9 kilometer, og at udvidelsen af ​​denne infrastruktur kan forkorte rejsetider markant. I gennemsnit kan cyklister spare op til 30 minutters rejsetid ved hurtigt at introducere cykling. Dette gør cykling, især med Pedelecs, et konkurrencedygtigt alternativ til bilen eller lokal offentlig transport.

I landdistrikter er den gennemsnitlige afstand under cykelture næsten 5 kilometer, mens andelen af ​​Pedelecs der er markant højere end i store byer. Dette viser, at en veludviklet cykeltrafikinfrastruktur også er nødvendig i byrum for at gøre cykling mere attraktiv til yderligere ruter. Med Ruhr Bike Fast Path vil Dortmund tage et vigtigt skridt hen imod bæredygtig og fremtidig -bevis mobilitet.

For en detaljeret repræsentation af cykelstien planlægning, rapporteringen om , ligesom på dortmund.de "https: // www. Research Information System.de/servlet/is/499136/" Target = "_ Blank"> Research Information System til.