Dortmund: Νέα δρομολόγηση κυκλοφορίας στο B1 για ασφαλή κυκλοφορία ποδηλάτων!

Dortmund: Νέα δρομολόγηση κυκλοφορίας στο B1 για ασφαλή κυκλοφορία ποδηλάτων!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - Η πόλη του Ντόρτμουντ έχει κάνει μια θεμελιώδη αλλαγή στη διαχείριση της κυκλοφορίας στο δρόμο Wittekindstrasse B1. Αυτό γίνεται κατά τη διάρκεια της δημιουργίας μιας νέας λωρίδας τροχών, η οποία λέγεται ότι αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της προγραμματισμένης διαδρομής κύκλου Ruhr Ruhr. Τα νέα μέτρα αποσκοπούν στην προώθηση της φιλικής προς το περιβάλλον κινητικότητας και στην αύξηση της ασφάλειας των ποδηλατών.

Η νέα λωρίδα του τροχού τρέχει μεταξύ του περίπτερο και μιας σειράς στάθμευσης μετατόπισης. Οι θέσεις στάθμευσης απευθείας στο πλάι του δρόμου τοποθετήθηκαν, αλλά ο αριθμός των χώρων στάθμευσης παραμένει αμετάβλητος. Οι χειριστές ποδηλασίας οδηγούνται τώρα στην υπάρχουσα διαδρομή ποδηλάτων δύο διαδρομών μέσω ενός χαμηλότερου περίπτερο. Προκειμένου να βελτιωθεί η ορατότητα και να προσφέρουμε πεζούς, το Μπαχρράντφούρτ στο Wittekindstraße ανανεώθηκε και έντονα σημειωμένο κόκκινο.

Ποδηλασία και πεζοί

Περαιτέρω δομικά μέτρα είναι στο σχεδιασμό, αλλά δεν υπάρχει επί του παρόντος ακριβές πρόγραμμα. Το Ruhr Radschnellweg (RS1) θα πρέπει να είναι προσβάσιμο στην αστική περιοχή μέχρι το 2030 το αργότερο. Η διαδρομή θεωρείται ιδιαίτερα περίπλοκη, η οποία οφείλεται εν μέρει στην πυκνή ανάπτυξη της εσωτερικής πυκνότητας και στα απαραίτητα κτίρια. Η έναρξη της κατασκευής δεν αναμένεται πριν από το 2026, γεγονός που υποδεικνύει τα εκτεταμένα παρασκευάσματα και τον προγραμματισμό.

Σχεδιασμός της ταχύτητας του τροχού

Η πόλη του Ντόρτμουντ και το κρατικό γραφείο για το Straßenbau NRW έχουν κλείσει μια συμφωνία σχεδιασμού για το RS1. Ο στόχος είναι ένας συνεκτικός σχεδιασμός όλων των τμημάτων στην περιοχή του Dortmund City. Το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε ήδη το 2017 να ξεκινήσει περαιτέρω βήματα σχεδιασμού και οι προετοιμασίες για την κατανομή των παραγγελιών μηχανικής βρίσκονται σε εξέλιξη.

Ο τρέχων προγραμματισμός περιλαμβάνει εξετάσεις διατήρησης περιβαλλοντικών και φύσης καθώς και την επεξεργασία από εξωτερικά μηχανικά γραφεία για διάφορες φάσεις κατασκευής. Ταυτόχρονα, υπάρχει συντονισμός με τους υποστηρικτές για την εξασφάλιση των απαραίτητων κεφαλαίων για την εφαρμογή. Ωστόσο, οι ερωτήσεις σχετικά με το χρονικό πλαίσιο για τα αποτελέσματα αυτών των παραγγελιών παραμένουν ανοιχτά, γεγονός που φέρνει πρόσθετες αβεβαιότητες στον προγραμματισμό.

Σημασία της ταχύτητας ποδηλασίας

Τα μονοπάτια ποδηλασίας, όπως το RS1, μπορούν να προσφέρουν σημαντικές δυνατότητες στην καθημερινή κυκλοφορία. Μελέτες δείχνουν ότι το μέσο μήκος μιας ποδηλάτης στη Γερμανία είναι 3,9 χιλιόμετρα και ότι η επέκταση αυτής της υποδομής μπορεί να μειώσει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού. Κατά μέσο όρο, οι ποδηλάτες μπορούν να εξοικονομήσουν έως και 30 λεπτά ταξιδιού, εισάγοντας γρήγορα την ποδηλασία. Αυτό κάνει την ποδηλασία, ειδικά με τα Pedelecs, μια ανταγωνιστική εναλλακτική λύση στο αυτοκίνητο ή στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες.

Στις αγροτικές περιοχές, η μέση απόσταση κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας είναι σχεδόν 5 χιλιόμετρα, ενώ το ποσοστό των Pedelecs είναι σημαντικά υψηλότερο από ό, τι στις μεγάλες πόλεις. Αυτό δείχνει ότι μια καλά αναπτυγμένη υποδομή κυκλοφορίας ποδηλάτων είναι επίσης απαραίτητη σε αστικά δωμάτια για να καταστεί η ποδηλασία πιο ελκυστική για περαιτέρω διαδρομές. Με το Ruhr Bike Fast Path, ο Dortmund θα κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την βιώσιμη και μελλοντική κινητικότητα.

Για λεπτομερή αναπαράσταση του σχεδιασμού της διαδρομής του κύκλου, η αναφορά σχετικά με το , όπως ακριβώς στο ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ to.