Dortmund: ¡Nuevo enrutamiento de tráfico en el B1 para el tráfico seguro para bicicletas!

Dortmund: ¡Nuevo enrutamiento de tráfico en el B1 para el tráfico seguro para bicicletas!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - La ciudad de Dortmund ha realizado un cambio fundamental en la gestión del tráfico en la entrada de Wittekindstrasse B1. Esto se hace en el curso de la creación de un nuevo carril de ruedas, que se dice que es una parte integral de la ruta del ciclo Ruhr Ruhr planeado. Las nuevas medidas tienen como objetivo promover la movilidad ecológica y aumentar significativamente la seguridad para los ciclistas.

El nuevo carril de la rueda corre entre la acera y una fila de estacionamiento compensada. Se colocaron los espacios de estacionamiento directamente en el costado de la carretera, pero el número de espacios de estacionamiento permanece sin cambios. Los operadores de ciclismo ahora están siendo llevados a la ruta de bicicleta de dos vías existente a través de una acera bajada. Para mejorar la visibilidad y ofrecer a los peatones, el Bahrradfurt en Wittekindstraße fue renovado y marcado de color rojo.

ciclismo y peatones

Las medidas estructurales adicionales están en la planificación, pero actualmente no hay un horario preciso. El Ruhr Radschnellweg (RS1) debe ser accesible en el área urbana para 2030 a más tardar. La ruta se considera particularmente compleja, lo que se debe en parte al denso desarrollo interno de la ciudad y los edificios necesarios. El inicio de la construcción no se espera antes de 2026, lo que indica los preparativos y planificación extensos.

Planificación de la velocidad de la rueda

La ciudad de Dortmund y la oficina estatal de Straßenbau NRW han cerrado un acuerdo de planificación para el RS1. El objetivo es una planificación coherente de todas las partes en el área de la ciudad de Dortmund. El Ayuntamiento ya decidió en 2017 iniciar más pasos de planificación, y los preparativos para la asignación de órdenes de ingeniería están en progreso.

La planificación actual incluye exámenes de conservación ambiental y natural, así como el procesamiento de oficinas de ingeniería externas para diversas fases de construcción. Al mismo tiempo, existe una coordinación con los seguidores para asegurar los fondos necesarios para la implementación. Sin embargo, las preguntas sobre el marco de tiempo para los resultados de estos pedidos permanecen abiertos, lo que trae incertidumbres adicionales en la planificación.

Significado de la velocidad de ciclismo

Las rutas de ciclismo, como el RS1, pueden ofrecer un potencial considerable en el tráfico cotidiano. Los estudios muestran que la duración promedio de un paseo en bicicleta en Alemania es de 3.9 kilómetros y que la expansión de esta infraestructura puede acortar significativamente los tiempos de viaje. En promedio, los ciclistas pueden ahorrar hasta 30 minutos de tiempo de viaje al introducir el ciclismo rápidamente. Esto hace que el ciclismo, especialmente con Pedelecs, una alternativa competitiva al automóvil o al transporte público local.

En las zonas rurales, la distancia promedio durante los paseos en ciclismo es de casi 5 kilómetros, mientras que la proporción de pedelecs allí es significativamente mayor que en las grandes ciudades. Esto muestra que una infraestructura de tráfico de bicicletas bien desarrollada también es necesaria en las habitaciones urbanas para hacer que el ciclismo sea más atractivo para otras rutas. Con el camino rápido de la bicicleta Ruhr, Dortmund dará un paso importante hacia la movilidad sostenible y futura a prueba de a prueba de

Para una representación detallada de la planificación de la ruta del ciclo, el informe sobre , al igual que en Sistema de información de investigación a.