Dortmund: Uusi liikenteen reititys B1: llä turvallisen polkupyörän liikenteelle!

Dortmund: Uusi liikenteen reititys B1: llä turvallisen polkupyörän liikenteelle!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - Dortmundin kaupunki on tehnyt perustavanlaatuisen muutoksen liikenteen hallinnassa Witekindstrasse B1 -ajotiellä. Tämä tehdään uuden pyöräkaistan luomisen aikana, jonka sanotaan olevan olennainen osa suunniteltua Ruhr Ruhr -syklin polkua. Uusien toimenpiteiden tarkoituksena on edistää ympäristöystävällistä liikkuvuutta ja lisätä pyöräilijöiden turvallisuutta merkittävästi.

Uusi pyöräkaista kulkee jalkakäytävän ja offset -pysäköintiriven välillä. Pysäköintipaikat suoraan tien varrella asetettiin, mutta pysäköintipaikkojen lukumäärä pysyy ennallaan. Pyöräilyoperaattorit johdetaan nyt olemassa olevalle kahden reikän polkupyörätietä laskevan jalkakäytävän kautta. Näkyvyyden parantamiseksi ja jalankulkijoiden tarjoamiseksi Wittekindstraßen Bahrradfurt uudistettiin ja kirkkaasti merkittiin punaiseksi.

Pyöräily ja jalankulkija

Muita rakenteellisia toimenpiteitä on suunnittelussa, mutta tällä hetkellä ei ole tarkkaa aikataulua. Ruhr Radschnellwegin (RS1) tulisi olla viimeistään saatavilla kaupunkialueella vuoteen 2030 mennessä. Reitin katsotaan olevan erityisen monimutkainen, mikä johtuu osittain tiheästä sisä- ja tarvittavista rakennuksista. Rakentamisen alkamista ei odoteta ennen vuotta 2026, mikä osoittaa laajat valmisteet ja suunnittelun.

pyörän nopeuden suunnittelu

Dortmundin kaupunki ja Straßenbau NRW: n osavaltion toimisto ovat sulkeneet RS1: n suunnittelusopimuksen. Tavoitteena on Dortmundin kaupungin alueen kaikkien osien johdonmukainen suunnittelu. Kaupunginvaltuusto päätti jo vuonna 2017 aloittamaan jatkamisen suunnittelun toimenpiteet, ja tekniikan määräysten jakamisen valmistelut ovat käynnissä.

Nykyinen suunnittelu sisältää ympäristö- ja luonnonsuojelututkimukset sekä ulkoisten tekniikan toimistojen käsittelyn eri rakennusvaiheisiin. Samanaikaisesti kannattajien kanssa on koordinointi tarpeellisten varojen turvaamiseksi toteutukseen. Näiden tilausten tulosten aikataulusta koskevat kysymykset ovat kuitenkin avoinna, mikä tuo ylimääräisiä epävarmuustekijöitä suunnittelussa.

pyöräilynopeuden merkitys

Pyöräilypolut, kuten RS1, voivat tarjota huomattavan potentiaalin jokapäiväisessä liikenteessä. Tutkimukset osoittavat, että polkupyörän keskimääräinen pituus Saksassa on 3,9 kilometriä ja että tämän infrastruktuurin laajeneminen voi lyhentää merkittävästi matka -aikoja. Pyöräilijät voivat säästää keskimäärin jopa 30 minuuttia matka -aikaa ottamalla käyttöön pyöräily nopeasti. Tämä tekee pyöräilystä, etenkin Pedelecsin kanssa, kilpailukykyisen vaihtoehdon autolle tai paikalliselle julkiselle liikenteelle.

maaseutualueilla keskimääräinen etäisyys pyöräilyretkien aikana on melkein 5 kilometriä, kun taas pedeLecien osuus on huomattavasti suurempi kuin suurissa kaupungeissa. Tämä osoittaa, että kaupunkihuoneissa on myös tarpeen hyvin kehittynyt polkupyöräliikenteen infrastruktuuri, jotta pyöräily olisi houkuttelevampi lisäreitteille. Ruhr -pyöräpolitiellä Dortmund ottaa tärkeän askeleen kohti kestävää ja tulevaa -kestävää liikkuvuutta.

Syklipolun suunnittelun yksityiskohtaisesta esityksestä , aivan kuten dortmund.de "https: // www. tutkimustietojärjestelmä.de/servlet/is/499136/" target = "_ tyhjä"> tutkimustietojärjestelmä to.