Dortmund: Novo usmjeravanje prometa na B1 za siguran biciklistički promet!

Dortmund: Novo usmjeravanje prometa na B1 za siguran biciklistički promet!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - Grad Dortmund napravio je temeljnu promjenu upravljanja prometom na prilazu Wittekindstrasse B1. To se radi tijekom stvaranja novog kotača, za koje se kaže da je sastavni dio planiranog ciklusa Ruhr Ruhr. Nove mjere imaju za cilj promicanje ekološke mobilnosti i značajno povećati sigurnost biciklista.

Nova traka kotača radi između rubnika i pomaka za parkiranje. Parkirna mjesta izravno na strani ceste postavljena su, ali broj parkirnih mjesta ostaje nepromijenjen. Biciklistički operateri sada se vode na postojeću dvosmjerna biciklistička staza spuštenom rubnom pločnikom. Kako bi se poboljšala vidljivost i ponudio pješake, Bahrradfurt na Wittekindstraße obnovljen je i jarko označen crveno.

Vožnja biciklom i pješaka

Daljnje strukturne mjere su u planiranju, ali trenutno nema preciznog rasporeda. Ruhr Radschnellweg (RS1) trebao bi biti dostupan u urbanom području najkasnije do 2030. godine. Ruta se smatra posebno složenim, što je dijelom posljedica gustih razvoja unutarnjeg i potrebnih zgrada. Početak izgradnje ne očekuje se prije 2026. godine, što ukazuje na opsežne pripreme i planiranje.

Planiranje brzine kotača

Grad Dortmund i državni ured za Straßenbau NRW zatvorili su ugovor o planiranju za RS1. Cilj je koherentno planiranje svih dijelova na području grada Dortmund. Gradsko vijeće već je u 2017. odlučilo pokrenuti daljnje korake planiranja, a pripreme za raspodjelu inženjerskih naloga su u tijeku.

Trenutačno planiranje uključuje ispite za zaštitu okoliša i prirode, kao i obradu vanjskih inženjerskih ureda za različite faze gradnje. Istodobno, postoji koordinacija s pristalicama za osiguranje potrebnih sredstava za provedbu. Međutim, pitanja o vremenskom okviru za rezultate ovih narudžbi ostaju otvorena, što donosi dodatne nesigurnosti u planiranju.

Značenje brzine biciklizma

biciklističke staze, poput RS1, mogu ponuditi značajan potencijal u svakodnevnom prometu. Studije pokazuju da je prosječna dužina vožnje biciklom u Njemačkoj 3,9 kilometara i da širenje ove infrastrukture može značajno skratiti vrijeme putovanja. Biciklisti u prosjeku mogu uštedjeti do 30 minuta vremena putovanja brzom uvođenjem biciklizma. To čini biciklizam, posebno kod Pedelecsa, konkurentnom alternativom automobilu ili lokalnom javnom prijevozu.

U ruralnim područjima prosječna udaljenost tijekom vožnje biciklom je gotovo 5 kilometara, dok je udio pedeleka značajno veći nego u velikim gradovima. To pokazuje da je u urbanim sobama potrebna i dobro razvijena biciklistička prometna infrastruktura kako bi biciklizam bio privlačniji za daljnje rute. Pomoću brzog staze Ruhr, Dortmund će poduzeti važan korak ka održivoj i budućoj pokretljivosti.

Za detaljan prikaz planiranja ciklusa, izvještavanje o Istraživački informacijski sustav to.