Dortmundas: Naujas srauto maršrutas B1, skirtas saugiam dviračių srautui!

Dortmundas: Naujas srauto maršrutas B1, skirtas saugiam dviračių srautui!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - Dortmundo miestas padarė esminius eismo valdymo pokyčius „WitteKindstrasse B1“ važiuojamojoje dalyje. Tai daroma kuriant naują ratų juostą, kuri, kaip sakoma, yra neatsiejama planuojamo Ruhr Ruhr ciklo kelio dalis. Naujose priemonėse siekiama skatinti ekologišką mobilumą ir žymiai padidinti dviratininkų saugumą.

„New Wheel Lane“ eina tarp šaligatvio ir kompensuojamos stovėjimo eilės. Automobilių stovėjimo vietos buvo tiesiai ant kelio pusės, tačiau stovėjimo vietų skaičius nesikeičia. Dviračių sporto operatoriai dabar veda į esamą dviejų kelio dviračių kelią per nuleistą šaligatvį. Siekiant pagerinti matomumą ir pasiūlyti pėsčiuosius, Bahrradfurtas Wittekindstraße buvo atnaujintas ir ryškiai pažymėtas raudona spalva.

dviračių sportas ir pėsčias

Planuojamos kitos struktūrinės priemonės, tačiau šiuo metu nėra tikslaus grafiko. „Ruhr Radschnellweg“ (RS1) turėtų būti prieinamas miesto rajone iki 2030 m. Maršrutas laikomas ypač sudėtingu, o tai iš dalies lemia tanki vidinė ir apimties vystymasis ir būtini pastatai. Statybos pradžia nesitikima iki 2026 m., O tai rodo plačią preparatą ir planavimą.

rato greičio planavimas

Dortmundo miestas ir „Straßenbau NRW“ valstybinė tarnyba uždarė RS1 planavimo sutartį. Tikslas yra nuoseklus visų Dortmundo miesto dalių planavimas. Miesto taryba jau 2017 m. Nusprendė inicijuoti tolesnius planavimo veiksmus, o inžinerinių užsakymų paskirstymo pasirengimas vyksta.

Dabartinis planavimas apima aplinkos ir gamtos apsaugos tyrimus, taip pat išorės inžinerijos biurų apdorojimą įvairioms statybos etapams. Tuo pat metu yra koordinavimas su rėmėjais, siekiant užtikrinti reikiamas lėšas įgyvendinimui. Tačiau klausimai apie šių užsakymų rezultatų laikotarpį išlieka atviri, o tai sukelia papildomų netikrumo planavimo metu.

dviračių greičio reikšmė

Dviračių keliai, tokie kaip RS1, gali suteikti nemažą potencialą kasdieniame eisme. Tyrimai rodo, kad vidutinis dviračių važiavimo Vokietijoje trukmė yra 3,9 kilometro ir kad šios infrastruktūros išplėtimas gali žymiai sutrumpinti kelionės laiką. Vidutiniškai dviratininkai gali sutaupyti iki 30 minučių kelionės laiką, greitai įvesdami dviračių sportą. Dėl to važiavimas dviračiu, ypač naudojant „Pedelecs“, yra konkurencinė alternatyva automobiliui ar vietiniam viešajam transportui.

Kaimo vietovėse vidutinis atstumas važiuojant dviračiais yra beveik 5 kilometrai, o pedelecs dalis ten yra žymiai didesnė nei dideliuose miestuose. Tai rodo, kad miesto kambariuose taip pat reikalinga gerai išplėtota dviračių eismo infrastruktūra, kad dviračių važiavimas būtų patrauklesnis tolesniems maršrutams. Turėdamas greitą „Ruhr“ dviračio kelią, Dortmundas žengs svarbų žingsnį link tvaraus ir ateityje atsparaus mobilumo.

For a detailed representation of the cycle path planning, the reporting on Ruhr24 , kaip tik dortmund.de-de Tyrimų informacinė sistema į.