Dortmunds: Jauna satiksmes maršrutēšana B1 drošai velosipēdu satiksmei!

Dortmunds: Jauna satiksmes maršrutēšana B1 drošai velosipēdu satiksmei!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - Dortmundes pilsēta ir veikusi būtiskas izmaiņas satiksmes pārvaldībā Wittekindstrasse B1 piebraucamā ceļa malā. Tas tiek darīts, izveidojot jaunu riteņu joslu, kas, domājams, ir neatņemama plānotā Ruhr Ruhr cikla ceļa sastāvdaļa. Jauno pasākumu mērķis ir veicināt videi draudzīgu mobilitāti un ievērojami palielināt velosipēdistu drošību.

Jaunā riteņu josla iet starp apmali un nobīdi stāvvietu rindā. Autostāvvietas tieši ceļa malā tika novietotas, bet stāvvietu skaits paliek nemainīgs. Riteņbraukšanas operatori tagad tiek novirzīti uz esošo divu virzienu velosipēdu ceļu caur nolaižamu apmali. Lai uzlabotu redzamību un piedāvātu gājējus, Bahrradfurt uz Wittekindstraße tika atjaunota un spilgti marķēta sarkanā krāsā.

Riteņbraukšana un gājējs

Plānošanā notiek turpmāki strukturālie pasākumi, taču šobrīd nav precīza grafika. Ruhr Radschnellweg (RS1) vajadzētu būt pieejamam pilsētas apgabalā, līdz 2030. gadam. Maršruts tiek uzskatīts par īpaši sarežģītu, kas daļēji ir saistīts ar blīvu iekšējo daļu attīstību un nepieciešamajām ēkām. Būvniecības sākums nav gaidāms pirms 2026. gada, kas norāda uz plašajiem sagatavošanās darbiem un plānošanu.

riteņa ātruma plānošana

Dortmundes pilsēta un Straßenbau NRW štata birojs ir noslēdzis Rs1 plānošanas līgumu. Mērķis ir saskaņota visu Dortmundes pilsētas apgabala daļu plānošana. Pilsētas dome jau 2017. gadā nolēma uzsākt turpmākus plānošanas soļus, un notiek gatavošanās inženierzinātņu pasūtījumu piešķiršanai.

Pašreizējā plānošana ietver vides un dabas aizsardzības eksāmenus, kā arī ārējo inženiertehnisko biroju apstrādi dažādās būvniecības fāzēs. Tajā pašā laikā notiek koordinācija ar atbalstītājiem, lai nodrošinātu nepieciešamos līdzekļus ieviešanai. Tomēr jautājumi par šo pasūtījumu rezultātu laika grafiku joprojām ir atvērti, kas plānošanā rada papildu neskaidrības.

Riteņbraukšanas ātruma nozīme

Riteņbraukšanas ceļi, piemēram, RS1, ikdienas satiksmē var piedāvāt ievērojamu potenciālu. Pētījumi rāda, ka vidējais velosipēdu brauciena garums Vācijā ir 3,9 kilometri un ka šīs infrastruktūras paplašināšanās var ievērojami saīsināt ceļojuma laiku. Vidēji velosipēdisti var ietaupīt līdz 30 minūtēm ceļojuma laika, ātri ieviešot riteņbraukšanu. Tas padara riteņbraukšanu, īpaši ar Pedelecs, konkurētspējīgu alternatīvu automašīnai vai vietējam sabiedriskajam transportam.

Lauku apvidos vidējais attālums brauciena laikā ir gandrīz 5 kilometrus, savukārt lielās pilsētās esošo kātiņu īpatsvars ir ievērojami lielāks nekā lielās pilsētās. Tas parāda, ka labi attīstīta velosipēdu satiksmes infrastruktūra ir nepieciešama arī pilsētu telpās, lai velosipēdu padarītu pievilcīgāku turpmākiem maršrutiem. Tā kā Ruhr velosipēds ir ātrs ceļš, Dortmunds spers svarīgu soli uz ilgtspējīgu un nākotnes necaurlaidīgu mobilitāti.

Lai detalizēti attēlotu cikla ceļa plānošanu, ziņojums par Pētniecības informācijas sistēma Uz.