Dortmund: Nieuwe verkeersroutering op de B1 voor veilig fietsverkeer!

Dortmund: Nieuwe verkeersroutering op de B1 voor veilig fietsverkeer!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - De stad Dortmund heeft een fundamentele verandering aangebracht in verkeersbeheer op de Wittekindstrasse B1 -oprit. Dit wordt gedaan in de loop van de oprichting van een nieuwe wielbaan, waarvan wordt gezegd dat het een integraal onderdeel is van het geplande Ruhr Ruhr -cycluspad. De nieuwe maatregelen zijn bedoeld om milieuvriendelijke mobiliteit te bevorderen en de veiligheid voor fietsers aanzienlijk te vergroten.

De nieuwe wielstrook loopt tussen de stoeprand en een offset parkeerrij. De parkeerplaatsen direct aan de kant van de weg werden gelegd, maar het aantal parkeerplaatsen blijft ongewijzigd. Cycling -operators worden nu naar het bestaande tweewegend fietspad geleid via een verlaagde stoeprand. Om de zichtbaarheid te verbeteren en voetgangers aan te bieden, werd de Bahrradfurt op Wittekindstraße vernieuwd en helder gemarkeerd rood.

fietsen en voetgangers

Verdere structurele maatregelen zijn in de planning, maar er is momenteel geen precieze schema. De Ruhr Radschnellweg (RS1) moet uiterlijk in de stedelijke omgeving in het stedelijke gebied zijn. De route wordt als bijzonder complex beschouwd, wat deels te wijten is aan de dichte ontwikkeling van binnensteden en de benodigde gebouwen. Het begin van de bouw wordt niet verwacht vóór 2026, wat de uitgebreide voorbereidingen en planning aangeeft.

Planning van de wielsnelheid

De stad Dortmund en het staatskantoor voor Straßenbau NRW hebben een planningsovereenkomst voor de RS1 gesloten. Het doel is een coherente planning van alle delen in het stadsgebied van Dortmund. De gemeenteraad heeft in 2017 al besloten om verdere planningsstappen te starten en de voorbereidingen voor de toewijzing van technische bestellingen zijn aan de gang.

De huidige planning omvat onderzoek naar milieu- en natuurbehoud, evenals de verwerking door externe engineeringkantoren voor verschillende bouwfasen. Tegelijkertijd is er een coördinatie met supporters om de nodige fondsen voor de implementatie te beveiligen. Vragen over het tijdsbestek voor de resultaten van deze bestellingen blijven echter open, wat extra onzekerheden in de planning oplevert.

Betekenis van de fietssnelheid

fietspaden, zoals de RS1, kunnen een aanzienlijk potentieel bieden in het dagelijks verkeer. Studies tonen aan dat de gemiddelde lengte van een fietstocht in Duitsland 3,9 kilometer is en dat de uitbreiding van deze infrastructuur de reistijden aanzienlijk kan verkorten. Gemiddeld kunnen fietsers tot 30 minuten reistijd besparen door fietsen snel te introduceren. Dit maakt fietsen, vooral met pedelecs, een competitief alternatief voor de auto of lokaal openbaar vervoer.

In landelijke gebieden is de gemiddelde afstand tijdens fietsritten bijna 5 kilometer, terwijl het aandeel pedelecs er aanzienlijk hoger is dan in grote steden. Dit laat zien dat een goed ontwikkelde fietsverkeerinfrastructuur ook nodig is in stedelijke kamers om fietsen aantrekkelijker te maken voor verdere routes. Met het Ruhr -fiets Fast Path zal Dortmund een belangrijke stap zetten in de richting van duurzame en toekomstige -proof -mobiliteit.

For a detailed representation of the cycle path planning, the reporting on Ruhr24 , net als op dortmund. "https: // www. Research Information System.de/Servlet/is/499136/" target = "_ blank"> onderzoeksinformatiesysteem tot.