DORTMUND: Noi rutare de trafic pe B1 pentru traficul de biciclete sigure!

DORTMUND: Noi rutare de trafic pe B1 pentru traficul de biciclete sigure!

B1-Auffahrt Wittekindstraße, 44139 Dortmund, Deutschland - Orașul Dortmund a făcut o schimbare fundamentală în gestionarea traficului pe calea Wittekindstrasse B1. Acest lucru se face pe parcursul creării unei noi benzi de roată, despre care se spune că este o parte integrantă a căii ciclului Ruhr Ruhr planificat. Noile măsuri urmăresc promovarea mobilității ecologice și creșterea semnificativă a siguranței pentru bicicliști.

Noua bandă a roții se desfășoară între bordură și un rând de parcare offset. Au fost așezate locurile de parcare direct pe marginea drumului, dar numărul de locuri de parcare rămâne neschimbat. Operatorii de ciclism sunt acum conduși la calea de biciclete cu două căi existente printr -o bordură coborâtă. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea și a oferi pietoni, Bahrradfurt de pe Wittekindstraße a fost reînnoit și roșu marcat strălucitor.

ciclism și pieton

Alte măsuri structurale sunt în planificare, dar în prezent nu există un program precis. Ruhr Radschnellweg (RS1) ar trebui să fie accesibil în zona urbană până cel târziu în 2030. Traseul este considerat a fi deosebit de complex, ceea ce se datorează parțial dezvoltării densă interioară -city și clădirilor necesare. Începutul construcției nu este așteptat înainte de 2026, ceea ce indică pregătirile și planificarea extinsă.

Planificarea vitezei roții

Orașul Dortmund și Oficiul de Stat pentru Straßenbau NRW au închis un acord de planificare pentru RS1. Obiectivul este o planificare coerentă a tuturor pieselor din zona orașului Dortmund. Consiliul municipal a decis deja în 2017 să inițieze pași de planificare suplimentare, iar pregătirile pentru alocarea comenzilor de inginerie sunt în curs.

Planificarea actuală include examenele de conservare a mediului și a naturii, precum și procesarea de către birourile de inginerie externă pentru diverse faze de construcție. În același timp, există o coordonare cu suporterii pentru a asigura fondurile necesare pentru implementare. Cu toate acestea, întrebările despre intervalul de timp pentru rezultatele acestor comenzi rămân deschise, ceea ce aduce incertitudini suplimentare în planificare.

sensul vitezei de ciclism

Căile de ciclism, cum ar fi RS1, pot oferi un potențial considerabil în traficul de zi cu zi. Studiile arată că lungimea medie a unei călătorii cu bicicleta în Germania este de 3,9 kilometri și că extinderea acestei infrastructuri poate scurta semnificativ timpul de călătorie. În medie, bicicliștii pot economisi până la 30 de minute de călătorie prin introducerea rapidă a ciclismului. Acest lucru face ciclismul, în special cu Pedelecs, o alternativă competitivă la mașina sau transportul public local.

În zonele rurale, distanța medie în timpul călătoriilor cu bicicleta este de aproape 5 kilometri, în timp ce proporția de pedelec este semnificativ mai mare decât în ​​orașele mari. Acest lucru arată că o infrastructură de trafic de biciclete bine dezvoltată este, de asemenea, necesară în camerele urbane pentru a face ciclismul mai atractiv pentru trasee suplimentare. Odată cu calea rapidă a bicicletei Ruhr, Dortmund va face un pas important către mobilitatea durabilă și viitoare.

Pentru o reprezentare detaliată a planificării căii ciclului, raportarea pe , la fel ca la Sistem de informații de cercetare la.