بعد ثلاث سنوات من حادث القطار: اكتشاف العيوب الفاضحة!

بعد ثلاث سنوات من حادث القطار: اكتشاف العيوب الفاضحة!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - في 3 يونيو 2022 ، وقع حادث قطار مأساوي في Garmisch-Partenkirchen ، الذي كلف خمسة أشخاص حياة و 78 شخص آخر ، 16 منهم على محمل الجد. بمناسبة الذكرى الثالثة لهذه الكارثة ، تم نشر التقرير النهائي للمكتب الفيدرالي للتحقيق في حادث السكك الحديدية (BEU). وفقًا لهذا التقرير ، تم تحديد عدم كفاية إدارة الصيانة لعتبات السكك الحديدية وعجز الاتصالات الداخلية كأسباب رئيسية. يوضح التقرير بوضوح أن المعلومات الهامة من دليل Caircar حول المشكلات في مكان الحادث لم يتم تمريرها ، مما أدى إلى ظهور الموقف.

وقع الحادث مع فشل عتبات السكك الحديدية المتهالكة. وجد Beu أن هذه العتبات لم تتضرر بشكل واضح ، مما يشير إلى عدم كفاية إدارة الصيانة. تم تصنيف استخدام عتبات خرسانية مختلفة من الشركات المصنعة المختلفة في القسم المصاب من المسار على أنها مشكلة. أثارت اللقاءات بين موظفي القطار ومعايير الصيانة أسئلة حول تضارب المصالح المحتملة ، لأن موظف السكك الحديدية قد يرغب في الحفاظ على الشركة ، مما قد يؤدي إلى إهمال المخاطر.

عواقب ومقاييس دويتشه بان

بعد الحادث ، استبدل Deutsche Bahn (DB) أكثر من 1.7 مليون عتبة وقام بتنفيذ تدابير خاصة لتحسين معايير الأمن. على وجه الخصوص ، تم تنقيح إرشادات التفتيش وتم تشديد معايير تقييم الأخطاء. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت تدابير التدريب والتوعية المستمرة لتصور المخاطر ضرورية للموظفين.

تصل الضرر المقدر إلى 4.75 مليون يورو ، وتم إغلاق المسار المتأثر لعدة أشهر. قام المدعي العام في ميونيخ بالتحقيق بالفعل في أربعة موظفين للقطار بتهمة قتل الإهمال. وكان من بين الضحايا صبيًا يبلغ من العمر 13 عامًا وأربع نساء ، هرب اثنتان من أوكرانيا. هذه الظروف المحزنة تجعل الإلحاح في التدابير الأمنية على خطوط السكك الحديدية واضحة بشكل خاص.

الدراسات والخطوات المستقبلية

دعا وزير النقل في بايرن كريستيان برنريتر إلى تنفيذ جميع خطوط السكك الحديدية البافارية إلى عتبات خرسانية معيبة. في ضوء حقيقة أن 700 مليون يورو يتم دفعها للقطار سنويًا ، فهذه خطوة ضرورية لضمان سلامة الركاب. أكد التقرير المؤقت في BEU ، الذي تم نشره قبل عامين ، على أنه تم تحديد عدم وجود البنية الفوقية لخط السكك الحديدية باعتباره السبب الرئيسي للحادث وأنه تم التعامل مع عمليات التفتيش والتبادل الخاصة لأتباع الخرسانة التالفة منذ ذلك الحين.

الحالي والآن ، لا تزال الدعوى الجنائية للحادث مفقودة. ومع ذلك ، يوضح التحقيق أن العجز الهيكلي والتواصل في تنظيم صيانة DB على وجه السرعة بحاجة إلى علاج من أجل منع المآسي المستقبلية. يؤكد الحادث بأكمله على الحاجة إلى هياكل اتصال واضحة ومراقبة صيانة دقيقة على خطوط السكك الحديدية في ألمانيا.

وجد BEU أيضًا أن قائد السكك الحديدية أدى تعبيرًا غير واضح في وصف المشكلة للمشكلة. هذا يوضح مدى أهمية التواصل الواضح في سياق تقارير الأمن داخل القطار.