Τρία χρόνια μετά το ατύχημα της αμαξοστοιχίας: Ανίχνευση σκανδαλώδους ελαττωμάτων!

Τρία χρόνια μετά το ατύχημα της αμαξοστοιχίας: Ανίχνευση σκανδαλώδους ελαττωμάτων!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - Στις 3 Ιουνίου 2022, ένα τραγικό ατύχημα τρένων συνέβη στο Garmisch-Partenkirchen, το οποίο κοστίζει πέντε άτομα τη ζωή και 78 άλλα τραυματισμένα, 16 από αυτούς σοβαρά. Με την ευκαιρία της τρίτης επετείου αυτής της καταστροφής, δημοσιεύθηκε η τελική έκθεση του Ομοσπονδιακού Γραφείου για την Έρευνα Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (BEU). Σύμφωνα με την παρούσα έκθεση, η ανεπαρκής διαχείριση συντήρησης για τα κατώτατα όρια των σιδηροδρόμων και τα ελλείμματα εσωτερικής επικοινωνίας έχουν αναγνωριστεί ως κύριες αιτίες. Η έκθεση δείχνει σαφώς ότι δεν μεταβιβάστηκαν κρίσιμες πληροφορίες από έναν οδηγό σιδηροδρομικής μεταφοράς σχετικά με τα προβλήματα στη σκηνή του ατυχήματος, γεγονός που προκάλεσε την κατάσταση.

Το ατύχημα συνέβη καθώς απέτυχε ένα ερειπωμένο όριο σιδηροδρόμων. Το BEU διαπίστωσε ότι αυτά τα κατώτατα όρια δεν ήταν εμφανώς κατεστραμμένα, γεγονός που υποδηλώνει ανεπαρκή διαχείριση συντήρησης. Η χρήση διαφορετικών κατωφλίων σκυροδέματος σύσφιξης διαφόρων κατασκευαστών στο πληγείσα τμήμα της διαδρομής ταξινομήθηκε επίσης ως προβληματική. Οι συναντήσεις μεταξύ των εργαζομένων των αμαξοστοιχιών και των προτύπων συντήρησης έθεσαν επίσης ερωτήσεις σχετικά με πιθανές συγκρούσεις συμφερόντων, καθώς ένας υπάλληλος σιδηροδρόμων μπορεί να θέλει να διατηρήσει την εταιρεία, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει στην παραμέληση των κινδύνων.

Συνέπειες και μέτρα Deutsche Bahn

Μετά το ατύχημα, η Deutsche Bahn (DB) αντικατέστησε πάνω από 1,7 εκατομμύρια κατώτατα όρια και υλοποίησε ειδικά μέτρα για τη βελτίωση των προτύπων ασφαλείας. Συγκεκριμένα, αναθεωρήθηκαν οι κατευθυντήριες γραμμές επιθεώρησης και τα κριτήρια αξιολόγησης σφάλματος σφίγγαν. Επιπλέον, τα μέτρα κατάρτισης και ευαισθητοποίησης για την αντίληψη των κινδύνων έχουν καταστεί απαραίτητα για τους υπαλλήλους.

Η εκτιμώμενη ζημιά ανέρχεται σε 4,75 εκατομμύρια ευρώ και η διαδρομή που επηρεάζεται έκλεισε για μήνες. Ο εισαγγελέας του Μονάχου έχει ήδη διερευνήσει τέσσερις υπαλλήλους τρένων για αμέλεια. Μεταξύ των θυμάτων ήταν ένα 13χρονο αγόρι και τέσσερις γυναίκες, δύο από τους οποίους είχαν φύγει από την Ουκρανία. Αυτές οι θλιβερές συνθήκες καθιστούν τον επείγον των μέτρων ασφαλείας στις σιδηροδρομικές γραμμές ιδιαίτερα σαφείς.

Μελέτες και μελλοντικά βήματα

Ο υπουργός Μεταφορών της Μπάγερν Christian Bernreiter ζήτησε την εφαρμογή όλων των βαυαρικών σιδηροδρομικών γραμμών σε ελαττωματικά όρια σκυροδέματος. Λόγω του γεγονότος ότι 700 εκατομμύρια ευρώ καταβάλλονται στο τρένο ετησίως, αυτό είναι ένα απαραίτητο βήμα για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των επιβατών. Η ενδιάμεση έκθεση BEU, η οποία δημοσιεύθηκε πριν από δύο χρόνια, υπογράμμισε επίσης ότι η έλλειψη υπερκατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής αναγνωρίστηκε ως η κύρια αιτία του ατυχήματος και ότι από τότε έχουν αντιμετωπιστεί ειδικές επιθεωρήσεις και ανταλλαγή προγραμμάτων για κατεστραμμένα όρια σκυροδέματος.

ρεύμα και προς το παρόν, η ποινική αγωγή του ατυχήματος εξακολουθεί να λείπει. Ωστόσο, η έρευνα δείχνει ότι τα δομικά και επικοινωνιακά ελλείμματα στην οργάνωση συντήρησης του DB πρέπει επειγόντως να αποκατασταθούν προκειμένου να αποφευχθούν οι μελλοντικές τραγωδίες. Το όλο περιστατικό υπογραμμίζει την ανάγκη για σαφείς δομές επικοινωνίας και προσεκτική παρακολούθηση συντήρησης σε σιδηροδρομικές γραμμές στη Γερμανία.

Το BEU έχει επίσης διαπιστώσει ότι ο ηγέτης των σιδηροδρόμων οδήγησε ασαφή έκφραση στην περιγραφή του προβλήματος του προβλήματος. Αυτό δείχνει πόσο σημαντική είναι η σαφής επικοινωνία στο πλαίσιο των αναφορών ασφαλείας στο τρένο.