Tres años después del accidente del tren: ¡detección de defectos escandalosos!

Tres años después del accidente del tren: ¡detección de defectos escandalosos!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - El 3 de junio de 2022, ocurrió un trágico accidente de tren en Garmisch-Partenkirchen, que le costó a cinco personas las vidas y otras 78 heridas, 16 de ellas en serio. Con motivo del tercer aniversario de este desastre, se publicó el informe final de la Oficina Federal de Investigación de Accidentes Ferroviarios (BEU). Según este informe, la gestión de mantenimiento inadecuada para los umbrales ferroviarios y los déficits de comunicación interna se han identificado como las principales causas. El informe muestra claramente que no se transmitió información crítica de una guía de vagones sobre los problemas en la escena del accidente, lo que dio lugar a la situación.

El accidente ocurrió cuando fallaron los umbrales ferroviarios en ruinas. El BEU descubrió que estos umbrales no estaban visiblemente dañados, lo que indica una gestión de mantenimiento inadecuada. El uso de diferentes umbrales de concreto de sujeción de diferentes fabricantes en la sección afectada de la ruta también se clasificó como problemática. Los encuentros entre los empleados de trenes y los estándares de mantenimiento también plantearon preguntas sobre posibles conflictos de intereses, ya que un empleado ferroviario podría querer mantener la empresa, lo que podría provocar la negligencia de los peligros.

Consecuencias y medidas de Deutsche Bahn

Después del accidente, Deutsche Bahn (DB) reemplazó más de 1.7 millones de umbrales e implementó medidas especiales para mejorar los estándares de seguridad. En particular, se revisaron las pautas de inspección y los criterios para la evaluación de errores se endurecieron. Además, las medidas continuas de capacitación y sensibilización para la percepción del riesgo se han vuelto necesarias para los empleados.

El daño estimado asciende a 4,75 millones de euros, y la ruta afectada se cerró durante meses. El fiscal público de Munich ya ha investigado a cuatro empleados de trenes por asesinatos negligentes. Entre las víctimas había un niño de 13 años y cuatro mujeres, dos de las cuales habían huido de Ucrania. Estas tristes circunstancias hacen que la urgencia de las medidas de seguridad en las líneas ferroviarias sea particularmente clara.

Estudios y pasos futuros

El ministro de Transporte del Bayern, Christian Bernreiter ha pedido la implementación de todas las líneas ferroviarias bávaras a los umbrales de concreto defectuosos. En vista del hecho de que anualmente se pagan 700 millones de euros al tren, este es un paso necesario para garantizar la seguridad de los pasajeros. El informe interino BEU, que se publicó hace dos años, también enfatizó que la falta de la superestructura de la línea ferroviaria se identificó como la causa principal del accidente y que las inspecciones especiales y los programas de intercambio para los umbrales de concreto dañados se han abordado desde entonces.

Actual y por ahora, la demanda penal del accidente aún falta. Sin embargo, la investigación muestra que los déficits estructurales y comunicativos en la organización de mantenimiento de la DB deben remediarse urgentemente para evitar futuras tragedias. Todo el incidente subraya la necesidad de estructuras de comunicación claras y monitoreo cuidadoso de mantenimiento en líneas ferroviarias en Alemania.

El beu también ha encontrado que el líder ferroviario ha liderado una expresión poco clara en la descripción del problema del problema. Esto muestra cuán importante es la comunicación clara en el contexto de los informes de seguridad dentro del tren.