Tre anni dopo l'incidente del treno: rilevamento di difetti scandalosi!
Tre anni dopo l'incidente del treno: rilevamento di difetti scandalosi!
Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - Il 3 giugno 2022, si è verificato un tragico incidente ferroviario a Garmisch-Partenkirchen, che è costato cinque persone alla vita e 78 altri feriti, 16 di loro seriamente. In occasione del terzo anniversario di questo disastro, è stato pubblicato il rapporto finale dell'Ufficio federale per le indagini sugli incidenti ferroviari (BEU). Secondo questo rapporto, una gestione inadeguata della manutenzione per soglie ferroviarie e deficit di comunicazione interna sono stati identificati come cause principali. Il rapporto mostra chiaramente che le informazioni critiche di una guida ferroviaria sui problemi sulla scena dell'incidente non sono state trasmesse, il che ha dato origine alla situazione.
L'incidente si è verificato quando le soglie ferroviarie fatiscenti sono fallite. Il Beu ha scoperto che queste soglie non erano visibilmente danneggiate, il che indica una gestione inadeguata della manutenzione. Anche l'uso di diverse soglie di calcestruzzo di serraggio di diversi produttori nella sezione interessata del percorso è stato classificato come problematico. Gli incontri tra dipendenti del treno e standard di manutenzione hanno anche sollevato domande sui possibili conflitti di interesse, poiché un dipendente ferroviario potrebbe voler mantenere la società, il che potrebbe portare alla negligenza dei pericoli.
conseguenze e misure di Deutsche Bahn
Dopo l'incidente, Deutsche Bahn (DB) ha sostituito oltre 1,7 milioni di soglie e implementato misure speciali per migliorare gli standard di sicurezza. In particolare, le linee guida di ispezione sono state riviste e i criteri per la valutazione degli errori sono stati rafforzati. Inoltre, le misure di formazione e sensibilizzazione in corso per la percezione del rischio sono diventate necessarie per i dipendenti.
Il danno stimato ammonta a 4,75 milioni di euro e la rotta interessata è stata chiusa per mesi. Il pubblico ministero di Monaco ha già indagato su quattro dipendenti del treno per uccisioni negligenti. Tra le vittime c'erano un ragazzo di 13 anni e quattro donne, due delle quali fuggite dall'Ucraina. Queste tristi circostanze rendono particolarmente chiare l'urgenza delle misure di sicurezza sulle linee ferroviarie.
studi e passi futuri
Il ministro dei trasporti del Bayern Christian Bernreiter ha chiesto l'attuazione di tutte le linee ferroviarie bavaresi a soglie di cemento difettose. In considerazione del fatto che 700 milioni di euro vengono pagati al treno ogni anno, questo è un passo necessario per garantire la sicurezza dei passeggeri. Il rapporto intermedio di Beu, che è stato pubblicato due anni fa, ha anche sottolineato che la mancanza della sovrastruttura della linea ferroviaria è stata identificata come la causa principale dell'incidente e che da allora sono state affrontate soglie di cemento danneggiate.attuale e per ora, manca ancora la causa penale dell'incidente. Tuttavia, l'indagine mostra che i deficit strutturali e comunicativi nell'organizzazione di manutenzione del DB devono essere risolti urgentemente al fine di prevenire le tragedie future. L'intero incidente sottolinea la necessità di chiare strutture di comunicazione e un attento monitoraggio della manutenzione sulle linee ferroviarie in Germania.
Il Beu ha anche scoperto che il leader ferroviario ha portato un'espressione poco chiara nella descrizione del problema del problema. Ciò dimostra quanto sia importante la comunicazione chiara nel contesto dei rapporti di sicurezza all'interno del treno.
| Details | |
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| Ort | Garmisch-Partenkirchen, Deutschland |
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