Trīs gadus pēc vilciena negadījuma: skandalozu defektu atklāšana!

Trīs gadus pēc vilciena negadījuma: skandalozu defektu atklāšana!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - 2022. gada 3. jūnijā GarMisch-Partenkirchen notika traģisks vilciena negadījums, kas pieciem cilvēkiem maksāja dzīvības un 78 citus ievainotos, 16 no viņiem nopietni. Šajā katastrofas trešajā gadadienā tika publicēts Federālā dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas biroja (BEU) galīgais ziņojums. Saskaņā ar šo ziņojumu, kā galvenie cēloņi ir identificēti neatbilstoša dzelzceļa sliekšņu un iekšējās komunikācijas deficīta uzturēšanas vadība. Ziņojums skaidri parāda, ka kritiskā informācija no dzelzceļa rokasgrāmatas par problēmām negadījuma vietā netika nodota, kas radīja situāciju.

Negadījums notika, jo neizdevās noārdītie dzelzceļa sliekšņi. BEU atklāja, ka šie sliekšņi nav redzami bojāti, kas norāda uz nepietiekamu uzturēšanas pārvaldību. Arī dažādu ražotāju skartajā maršruta sadaļā tika klasificēti arī dažādu ražotāju saspraudes sliekšņu izmantošana. Satikšanās starp vilcienu darbiniekiem un uzturēšanas standartiem arī izvirzīja jautājumus par iespējamiem interešu konfliktiem, jo ​​dzelzceļa darbinieks varētu vēlēties uzturēt uzņēmumu, kas varētu izraisīt briesmu nolaidību.

Deutsche Bahn

Pēc negadījuma Deutsche Bahn (DB) aizstāja vairāk nekā 1,7 miljonus sliekšņu un ieviesa īpašus pasākumus drošības standartu uzlabošanai. Jo īpaši tika pārskatītas pārbaudes vadlīnijas un tika pastiprināti kļūdu novērtēšanas kritēriji. Turklāt darbiniekiem ir kļuvuši nepieciešami pastāvīgi apmācības un sensibilizācijas pasākumi riska uztverei.

Paredzētie zaudējumi ir 4,75 miljoni eiro, un skartais maršruts tika slēgts vairākus mēnešus. Minhenes valsts prokurors jau ir izmeklējis četrus vilcienu darbiniekus par nolaidīgu nogalināšanu. Starp upuriem bija 13 gadus vecs zēns un četras sievietes, no kurām divas bija aizbēgušas no Ukrainas. Šie skumjie apstākļi padara drošības pasākumu steidzamību uz dzelzceļa līnijām īpaši skaidrus.

Pētījumi un turpmākie soļi

Bayern transporta ministrs Kristians Bernreiters ir aicinājis īstenot visas Bavārijas dzelzceļa līnijas, lai bojātu betona sliekšņus. Ņemot vērā faktu, ka vilcienam katru gadu tiek samaksāti 700 miljoni eiro, tas ir nepieciešams solis, lai nodrošinātu pasažieru drošību. BEU pagaidu ziņojums, kas tika publicēts pirms diviem gadiem, arī uzsvēra, ka dzelzceļa līnijas virsbūves trūkums tika identificēts kā galvenais negadījuma iemesls un ka kopš tā laika ir risinātas īpašas pārbaudes un apmaiņas programmas par bojātiem betona sliekšņiem.

Pašreizējais un pagaidām negadījuma kriminālprocess joprojām trūkst. Tomēr izmeklēšana parāda, ka, lai novērstu turpmākās traģēdijas, steidzami jānovērš strukturālais un komunikatīvais deficīts DB uzturēšanas organizācijā. Viss incidents uzsver nepieciešamību pēc skaidrām komunikācijas struktūrām un rūpīgu uzturēšanas uzraudzību dzelzceļa līnijās Vācijā.

BEU ir arī atklājusi, ka dzelzceļa līderis problēmas aprakstā ir izraisījis neskaidru izpausmi. Tas parāda, cik svarīga skaidra komunikācija ir drošības pārskatu kontekstā vilcienā.