La trei ani de la accidentul de tren: detectarea defectelor scandaloase!

La trei ani de la accidentul de tren: detectarea defectelor scandaloase!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - Pe 3 iunie 2022, a avut loc un accident tragic de tren în Garmisch-Partenkirchen, care a costat cinci persoane viața și alte 78 rănite, 16 dintre ele grav. Cu ocazia celei de -a treia aniversare a acestui dezastru, a fost publicat raportul final al Oficiului Federal pentru Investigarea accidentelor feroviare (BEU). Conform acestui raport, au fost identificate principalele cauze principalele cauze principalele cauze principale. Raportul arată clar că informațiile critice dintr -un ghid feroviar despre problemele de la locul accidentului nu au fost transmise, ceea ce a dat naștere situației.

accidentul a avut loc pe măsură ce pragurile feroviare dărăpănate au eșuat. BEU a constatat că aceste praguri nu au fost vizibil deteriorate, ceea ce indică gestionarea inadecvată a întreținerii. Utilizarea diferitelor praguri de beton de prindere ale diferiților producători din secțiunea afectată a traseului a fost, de asemenea, clasificată drept problematică. Întâlnirile dintre angajații trenului și standardele de întreținere au ridicat, de asemenea, întrebări cu privire la posibilele conflicte de interese, deoarece un angajat feroviar ar putea dori să mențină compania, ceea ce ar putea duce la neglijarea pericolelor.

consecințe și măsuri ale Deutsche Bahn

după accident, Deutsche Bahn (DB) a înlocuit peste 1,7 milioane de praguri și a implementat măsuri speciale pentru îmbunătățirea standardelor de securitate. În special, orientările de inspecție au fost revizuite și criteriile de evaluare a erorilor au fost strânse. În plus, pentru angajați au devenit necesare măsuri de formare și sensibilizare continuă pentru percepția riscului.

Daunele estimate se ridică la 4,75 milioane de euro, iar ruta afectată a fost închisă luni întregi. Procurorul public din Munchen a investigat deja patru angajați ai trenului pentru uciderea neglijentă. Printre victime s-au numărat un băiat de 13 ani și patru femei, dintre care două au fugit din Ucraina. Aceste circumstanțe triste fac ca urgența măsurilor de securitate pe liniile feroviare să fie deosebit de clare.

Studii și pași viitoare

Ministrul Transporturilor Bayern, Christian Bernreiter, a solicitat punerea în aplicare a tuturor liniilor feroviare bavareze la praguri de beton defecte. Având în vedere faptul că 700 de milioane de euro sunt plătiți anual la tren, acesta este un pas necesar pentru a asigura siguranța pasagerilor. Raportul interimar al BEU, care a fost publicat în urmă cu doi ani, a subliniat, de asemenea, că lipsa suprastructurii liniei feroviare a fost identificată drept cauza principală a accidentului și că de atunci au fost abordate programe de inspecții speciale și schimburi de schimb pentru praguri de beton deteriorate.

actual și deocamdată, procesul penal al accidentului lipsește în continuare. Cu toate acestea, ancheta arată că deficitele structurale și comunicative în organizarea de întreținere a DB trebuie să fie remediate urgent pentru a preveni viitoarele tragedii. Întregul incident subliniază necesitatea unor structuri clare de comunicare și monitorizare atentă de întreținere pe liniile feroviare din Germania.

Beu a constatat, de asemenea, că liderul feroviar a condus o expresie neclară în descrierea problemei a problemei. Acest lucru arată cât de importantă este o comunicare clară în contextul rapoartelor de securitate din tren.