E-Car-Cars: Skepticismus pro nové bonusy o nákupu-co vláda opravdu plánuje?

E-Car-Cars: Skepticismus pro nové bonusy o nákupu-co vláda opravdu plánuje?

Deutschland - Elektromobilita v Německu čelí rozhodujícímu kurzu. V koaliční dohodě nové černé a červené federální vlády, sestávající z CDU, CSU a SPD, je podpora e-mobility řešena nákupem při nákupu. Isabel Cademartori, člen Bundestag a dopravní politiky SPD, vyjádřil skepticismus ohledně nových nákupních bonusů pro elektrická auta a neočekává, že bývalý bonus za nákup bude znovu zaveden pod názvem „Environmentální bonus“. Zdůrazňuje, že se to ukázalo jako drahý nástroj, který měl prospěch především bohatými lidmi, kteří si mohli dovolit elektrická auta, jako

Environmentální bonus, který byl zaveden na podporu nákupů elektrických automobilů od roku 2016, vypršel na konci roku 2023. Stará federální vláda zastavila bonus, což znamená, že od té doby nebyly proveden žádné přímé platby kupujícím elektrických vozidel. Nová vláda však oznámila různá opatření na podporu e-mobility v koaliční dohodě. To zahrnuje zvýšení hrubé cenové limit pro daňové financování elektrických vozidel na 100 000 EUR a zavedení zvláštního odpisu pro elektrická vozidla. Osvobození od daně z vozidel pro elektrické automobily do roku 2035 je také součástí plánovaných opatření, která jsou v konečném důsledku zamýšlena ke zvýšení přijímání e-vozů, jako je adautos/"" adautos/ "" "" "" "" "" adautos/

Implementace Nejistoty a rozvoj trhu

Ačkoli byly oznámeny pobídky, zůstává nejisté, když jsou konkrétní. Nová opatření pro financování jsou zásadní pro zvýšení přijímání elektrických vozidel a pro podporu širšího přechodu na mobilitu přátelskou. Program pro domácnosti s malými a středně velkými příjmy by měl být také k dispozici jako součást Fondu pro klima-social EU, aby se usnadnil přechod. Do konce environmentálního bonusu bylo financováno více než 2,23 milionu elektrických vozidel a bylo vyplaceno více než 10 miliard EUR na financování.

Ústředním zájmem o financování jsou také infrastruktury, zejména body nabíjení. Ačkoli poptávka po elektrických automobilech vzrostla o téměř 40% ve srovnání s předchozím rokem v prvním čtvrtletí roku 2025, mnoho nabíjecích stanic v Německu se stěží využívá. V současné době je pouze 17% veřejně přístupných nakládacích bodů současně obsazeno. Tato situace poskytla Asociaci automobilového průmyslu (VDA) způsobující obavy. Prezident VDA Hildegard Müller zdůrazňuje důležitost robustní nabíjecí infrastruktury a přiměřenou cenu elektřiny, k postupující e-mobility, jako je