E-CARS: ESCETIMICACIÓN PARA NUEVOS BONUSES DE COMPRA: ¿Qué está planeando realmente el gobierno?

E-CARS: ESCETIMICACIÓN PARA NUEVOS BONUSES DE COMPRA: ¿Qué está planeando realmente el gobierno?

Deutschland - La electromobililidad en Alemania enfrenta un curso decisivo. En el acuerdo de coalición del nuevo gobierno federal negro y rojo, que consiste en la CDU, CSU y SPD, la promoción de la movilidad electrónica se aborda mediante la compra en la compra. Isabel Cademartori, miembro de la Política de Bundestag y Transporte del SPD, expresó escepticismo sobre los nuevos bonos de compra para automóviles eléctricos y no espera que la bonificación de compra anterior se reintroduciera bajo el título de "bonificación ambiental". Ella enfatiza que este ha demostrado ser un instrumento costoso que benefició principalmente a las personas ricas que podían pagar autos eléctricos, como Mdr informado.

El bono ambiental, que se ha introducido para promover compras automotrices eléctricas desde 2016, expiró a fines de 2023. El antiguo gobierno federal había detenido el bono, lo que significa que desde entonces no se han hecho pagos directos a los compradores de vehículos eléctricos. Sin embargo, el nuevo gobierno anunció varias medidas para apoyar la modificación electrónica en el acuerdo de coalición. Esto incluye aumentar el límite de precios brutos para la financiación fiscal de vehículos eléctricos a 100,000 euros y la introducción de una depreciación especial para vehículos eléctricos. The vehicle tax exemption for electric cars by 2035 is also part of the planned measures, which are ultimately intended to increase the acceptance of e-cars, such as the ADAC

Implementación incertidumbres y desarrollo del mercado

Aunque se han anunciado incentivos, sigue siendo incierto cuando son concretos. Las nuevas medidas de financiación son cruciales para aumentar la aceptación de vehículos eléctricos y promover un cambio más amplio a la movilidad climática. Un programa para hogares con ingresos pequeños y medianos también debe estar disponible como parte del fondo climático-social de la UE para facilitar la transición. Más de 2.23 millones de vehículos eléctricos fueron financiados al final de la bonificación ambiental, y se pagaron más de 10 mil millones de euros en fondos.

Una preocupación central por la financiación es también las infraestructuras, especialmente los puntos de carga. Aunque la demanda de autos eléctricos aumentó en casi un 40% en comparación con el año anterior en el primer trimestre de 2025, muchas estaciones de carga en Alemania apenas se utilizan. Actualmente, solo el 17% de los puntos de carga de acceso público están ocupados al mismo tiempo. Esta situación dio a la Asociación de la Industria Automotriz (VDA) causa de preocupación. El presidente de VDA, Hildegard Müller, enfatiza la importancia de una infraestructura de carga sólida y un precio de electricidad razonable, para avanzar en la modificación electrónica, como Outlook

En general, el nuevo gobierno señala el apoyo fundamental para la movilidad electrónica, a pesar de las incertidumbres sobre bonos de compra e incentivos específicos. Se espera que la discusión sobre las subvenciones estatales y las medidas de apoyo continúe, mientras que la industria automotriz está presionando por decisiones rápidas para evitar restricciones. Con un stock total de alrededor de 1,65 millones de autos eléctricos puros en Alemania a principios de 2025, queda claro que se requiere un paquete integral de medidas para lograr los objetivos ambiciosos para la movilidad electrónica que se determinaron en el gobierno de semáforo anterior.