E-autot: Skeptisyys uusille ostobonuksille-mitä hallitus todella suunnittelee?

E-autot: Skeptisyys uusille ostobonuksille-mitä hallitus todella suunnittelee?

Deutschland - Sähkömuotoisuus Saksassa kohtaa ratkaisevan kurssin. Uuden mustan ja punaisen liittohallituksen koalitiosopimuksessa, joka koostuu CDU: sta, CSU: sta ja SPD: stä, e-liikkuvuuden edistämiseen käsitellään ostamalla ostoksia. SPD: n Bundestag- ja kuljetuspolitiikan jäsen Isabel Cademartori ilmaisi skeptisyyden sähköautojen uusista ostobonuksista eikä odota, että entinen ostobonus tuotetaan uudelleen nimikkeellä "ympäristöbonus". Hän korostaa, että tämä on osoittautunut kalliiksi instrumenteiksi, joka hyötyi ensisijaisesti varakkaita ihmisiä, joilla oli varaa sähköautoihin, kuten mdr raportoi.

Ympäristöbonus, joka on otettu käyttöön sähköautojen ostojen edistämiseksi vuodesta 2016, päättyi vuoden 2023 lopussa. Vanha liittohallitus oli lopettanut bonuksen, mikä tarkoittaa, että sähköajoneuvojen ostajille ei ole suoritettu suoraa maksua. Uusi hallitus ilmoitti kuitenkin erilaisista toimenpiteistä sähköisen liikkuvuuden tukemiseksi koalitiosopimuksessa. Tähän sisältyy sähköajoneuvojen verorahoituksen bruttohintarajan nostaminen 100 000 euroon ja sähköajoneuvojen erityispoistojen käyttöönotto. Vuoteen 2035 mennessä sähköautojen ajoneuvon verovapautus on myös osa suunniteltuja toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on viime kädessä lisätä e-carsin, kuten Toteutuksen epävarmuustekijät ja markkinoiden kehittäminen

Vaikka kannustimia on ilmoitettu, on edelleen epävarmaa, kun ne ovat konkreettisia. Uudet rahoitustoimenpiteet ovat välttämättömiä sähköajoneuvojen hyväksymisen lisäämiseksi ja laajemman siirtymisen edistämiseksi ilmastoystävälliseen liikkuvuuteen. Pienten ja keskisuurten tulojen kotitalouksien ohjelmaa tulisi olla myös osana EU: n ilmasto-sosiaalista rahastoa siirtymisen helpottamiseksi. Yli 2,23 miljoonaa sähköajoneuvoa rahoitettiin ympäristöbonuksen loppuun mennessä, ja yli 10 miljardia euroa rahoitusta maksettiin.

Rahoituksen keskeinen huolenaihe on myös infrastruktuurit, etenkin latauspisteet. Vaikka sähköautojen kysyntä nousi lähes 40% verrattuna edelliseen vuoteen vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä, Saksan latausasemia tuskin käytetään. Tällä hetkellä vain 17% julkisesti saatavissa olevista lastauspisteistä on samanaikaisesti. Tämä tilanne antoi autoteollisuuden yhdistyksen (VDA) huolestuttavaksi. VDA: n presidentti Hildegard Müller korostaa vankan latausinfrastruktuurin ja kohtuullisen sähkön hinnan merkitystä e-mobiliteetin edistämiseksi, kuten Outlook

Kaiken kaikkiaan uusi hallitus merkitsee sähköisen liikkuvuuden perustavanlaatuista tukea, huolimatta ostobonuksista ja erityisistä kannustimista koskevista epävarmuustekijöistä. Keskustelun valtion avustuksista ja tukitoimenpiteistä odotetaan jatkuvan, kun taas autoteollisuus pyrkii nopeita päätöksiä rajoituksen välttämiseksi. Saksassa noin 1,65 miljoonaa puhdasta sähköautoa on noin 1,65 miljoonaa puhdasta sähköautoa vuoden 2025 alussa, käy selväksi, että edellisessä liikennevalojen hallituksessa määritettyjen kunnianhimoisten tavoitteiden saavuttamiseksi vaaditaan kattava toimenpide.