E-Cars: Scepticisme pour les nouveaux bonus d'achat - Qu'est-ce que le gouvernement prévoit vraiment?

E-Cars: Scepticisme pour les nouveaux bonus d'achat - Qu'est-ce que le gouvernement prévoit vraiment?

Deutschland - L'électromobilité en Allemagne fait face à un cours décisif. Dans l'accord de coalition du nouveau gouvernement fédéral noir et rouge, composé de la CDU, de la CSU et du SPD, la promotion de l'e-Mobilité est traitée en achetant en achat. Isabel Cademartori, membre du Bundestag et de la politique de transport du SPD, a exprimé son scepticisme à propos des nouveaux bonus d'achat pour les voitures électriques et ne s'attend pas à ce que l'ancien bonus d'achat soit réintroduit sous le titre de "bonus environnemental". Elle souligne que cela s'est avéré être un instrument coûteux qui a profité principalement de personnes riches qui pouvaient se permettre des voitures électriques, comme mdr rapportée.

Le bonus environnemental, qui a été introduit pour promouvoir les achats d'automobile électrique depuis 2016, a expiré à la fin de 2023. L'ancien gouvernement fédéral avait arrêté le bonus, ce qui signifie que depuis lors, aucun paiement direct n'a été effectué aux acheteurs de véhicules électriques. Cependant, le nouveau gouvernement a annoncé diverses mesures pour soutenir la mobilité électronique dans l'accord de coalition. Cela comprend l'augmentation de la limite de prix brute pour le financement fiscal des véhicules électriques à 100 000 euros et l'introduction d'une dépréciation spéciale pour les véhicules électriques. L'exemption de taxe sur les véhicules pour les voitures électriques d'ici 2035 fait également partie des mesures prévues, qui sont finalement destinées à accroître l'acceptation des voitures électroniques, telles que le

Incertitudes de mise en œuvre et développement du marché

Une préoccupation centrale pour le financement est également les infrastructures, en particulier les points de charge. Bien que la demande de voitures électriques ait augmenté de près de 40% par rapport à l'année précédente au premier trimestre de 2025, de nombreuses bornes de recharge en Allemagne sont à peine utilisées. Actuellement, seulement 17% des points de chargement accessibles au public sont occupés en même temps. Cette situation a donné à l'association de l'industrie automobile (VDA) de préoccupation. Le président de VDA, Hildegard Müller, souligne l'importance d'une infrastructure de charge robuste et d'un prix d'électricité raisonnable, pour faire progresser le courrier électronique, tel que Outlook

Dans l'ensemble, le nouveau gouvernement signale un soutien fondamental à la mobilité électronique, malgré les incertitudes concernant les primes d'achat et les incitations spécifiques. La discussion sur les subventions d'État et les mesures de soutien devrait se poursuivre, tandis que l'industrie automobile fait pression pour des décisions rapides pour éviter la retenue. Avec un stock total d'environ 1,65 million de voitures électriques pures en Allemagne au début de 2025, il devient clair qu'un ensemble complet de mesures est nécessaire pour atteindre les objectifs ambitieux pour l'e-en.