E-Cars: scepticism pentru noile bonusuri de achiziție-Ce planifică guvernul cu adevărat?

E-Cars: scepticism pentru noile bonusuri de achiziție-Ce planifică guvernul cu adevărat?

Deutschland - Electromobilitatea în Germania se confruntă cu un curs decisiv. În acordul de coaliție al noului guvern federal negru și roșu, format din CDU, CSU și SPD, promovarea mobilității electronice este abordată prin cumpărarea în achiziție. Isabel Cademartori, membru al politicii Bundestag și Transport din SPD, a exprimat scepticism cu privire la noile bonusuri de cumpărare pentru mașinile electrice și nu se așteaptă ca fostul bonus de achiziție să fie reintrodus sub titlul „Bonus de mediu”. Ea subliniază că acest lucru s-a dovedit a fi un instrument scump care a beneficiat în primul rând persoane înstărite, care și-ar putea permite mașini electrice, ca mdr raportat.

Bonusul de mediu, care a fost introdus pentru a promova achizițiile auto electrice din 2016, a expirat la sfârșitul anului 2023. Vechiul guvern federal a oprit bonusul, ceea ce înseamnă că de atunci nu au fost efectuate plăți directe către cumpărătorii de vehicule electrice. Cu toate acestea, noul guvern a anunțat diverse măsuri pentru susținerea mobilității electronice în acordul de coaliție. Aceasta include creșterea limitei brute a prețurilor pentru finanțarea fiscală a vehiculelor electrice la 100.000 de euro și introducerea unei deprecieri speciale pentru vehiculele electrice. The vehicle tax exemption for electric cars by 2035 is also part of the planned measures, which are ultimately intended to increase the acceptance of e-cars, such as the ADAC

Implementare Incertitudini și Dezvoltarea pieței

Deși au fost anunțate stimulente, rămâne incert atunci când sunt concrete. Noile măsuri de finanțare sunt cruciale pentru a crește acceptarea vehiculelor electrice și pentru a promova un comutator mai larg către mobilitatea prietenoasă cu climatul. Un program pentru gospodăriile cu venituri mici și mijlocii ar trebui să fie, de asemenea, disponibil ca parte a fondului climatic-social al UE, pentru a facilita tranziția. Peste 2,23 milioane de vehicule electrice au fost finanțate până la sfârșitul bonusului de mediu și au fost plătite peste 10 miliarde de euro în finanțare.

O preocupare centrală pentru finanțare este, de asemenea, infrastructurile, în special punctele de încărcare. Deși cererea de mașini electrice a crescut cu aproape 40% față de anul precedent în primul trimestru din 2025, multe stații de încărcare din Germania sunt cu greu utilizate. În prezent, doar 17% din punctele de încărcare accesibile publicului sunt ocupate în același timp. Această situație a oferit Asociația industriei auto (VDA) cauză de îngrijorare. Președintele VDA, Hildegard Müller, subliniază importanța unei infrastructuri robuste de încărcare și a unui preț rezonabil al energiei electrice, pentru a avansa e-mobilitate, cum ar fi Outlook

În general, noul guvern semnalează sprijin fundamental pentru mobilitatea electronică, în ciuda incertitudinilor cu privire la bonusurile de cumpărare și stimulentele specifice. Discuția despre subvențiile de stat și măsurile de asistență este de așteptat să continue, în timp ce industria auto eforturi pentru decizii rapide pentru a evita reținerea. Cu un stoc total de aproximativ 1,65 milioane de mașini electrice pure în Germania la începutul anului 2025, devine clar că este necesar un pachet cuprinzător de măsuri pentru a atinge obiectivele ambițioase pentru mobilitatea electronică care au fost determinate în guvernul de semafor anterior.