E-taxis v Baden-Württemberg: Budoucí nebo iluze ochrany životního prostředí?

E-taxis v Baden-Württemberg: Budoucí nebo iluze ochrany životního prostředí?

Hamburg, Deutschland - V Německu čelí průmysl taxi základnímu obratu: stále více je vyžadován přechod na vozidla bez emise. V Hamburku byly od roku 2023 povoleny pouze emisní taxíky, což již znamenalo, že téměř 700 z celkem 3 000 taxíků v hanseatickém městě je plně elektrické. Hamburg také zřídil šest rychlých nakladačů s dvanácti nakládacími body na stojanech, aby zajistil požadovanou nabíjecí infrastrukturu. Každé nové taxi musí být bez emisí, přičemž rozsáhlé a vozíkové taxíky jsou tímto nařízením ovlivněny pouze z roku 2027. Starší spalovací motory však mohou být i nadále provozovány, což slouží jemným přechodem k e-mobilitě. Město podporuje podnikatele taxi při přechodu na elektrickou jednotku, aby podporovala udržitelnou mobilitu. Baden-Württemberg vypadá jinak. Většina z přibližně 8 000 taxíků je stále provozována s naftou nebo benzínem. Ministerstvo dopravy podporuje přechod na e-taxiku s grantem 3000 EUR na vozidlo, ale není povinna změnit se, jak je v Hamburku. Ministr Winfried Hermann podporuje přechod, protože taxíky často běží v městských oblastech a doba načítání lze použít efektivně. Ve Stuttgartu by měla být do konce roku používána 50 až 60 e-taxí, ale řidiči taxi vyjadřují skepticismus s ohledem na nabíjecí infrastrukturu a dosah, jako Thomas Laschuk, předseda asociace taxi v Baden-Württemberg. TABIE Times Reports.

Potřeba financování a výzvy

Zatímco Freiburg požaduje zvýšení financování programu pro e-taxi, ADAC upozornil, že taxi společnosti by měly naplánovat svou vlastní nabíjecí infrastrukturu na svých operačních pecích. Ve Stuttgartu již existují nabíjecí stanice na třech stáncích pro taxíky, které umožňují volné nabíjení, a Karlsruhe plánuje zřídit veřejné rychlé nabíjecí stanice. Město však nevidí pro taxíky nutné exkluzivní možnosti nabíjení.

Pro posun přechodu na emise -bez taxíků na celostátní úrovni, Federální asociace taxi a půjčovny automobilu (BVTM) představila „federální rozvrh etaxi“. Cílem je převést až 80% taxíků v Německu na emise -bez disků do roku 2030. Za tímto účelem plánuje BVTM podporovat až 15 000 EUR na e -taxi, přičemž se plánuje měsíční snížení částky financování. V rámci tohoto plánu je do roku 2030 zaměřena také bezpečná kontrola cen elektřiny, což je 30 centů na kWh pro střídavý proud a 50 centů na kWh pro přímý proud. Během příštích osmi let má být k nákupu elektronické daně k dispozici celkem až 390 milionů EUR, aby se ušetřilo přibližně 675 000 tun Co₂ ročně. Federální úřad pro logistiku a mobilitu v tomto kontextu vysvětluje programy financování.

Nakonec lze říci, že transformace na emise bez taxíků je spojena s výzvami, ale může být financována cílenou podporou a infrastrukturními opatřeními. Divergentní přístupy mezi městy a různými názory v tomto odvětví ilustrují složitost tématu a potřebu koordinovaného přístupu k dosažení cílů klimatu v dopravním sektoru.