E-Taxis in Baden-Württemberg: Tuleva tai ympäristönsuojelu illuusio?

E-Taxis in Baden-Württemberg: Tuleva tai ympäristönsuojelu illuusio?

Hamburg, Deutschland - Saksassa taksiteollisuus kohtaa perustavanlaatuisen käännöksen: siirtyminen päästövapaisiin ajoneuvoihin vaaditaan yhä enemmän. Hampurissa vain päästöt -vapaat taksit on sallittu vuodesta 2023 lähtien, mikä on jo tarkoittanut, että lähes 700 Hanseatic Cityn yhteensä 3000 taksista on täysin sähköinen. Hampuri on myös perustanut kuusi nopeaa kuormaajaa, joissa on kaksitoista lastauspistettä taksilla varmistaakseen vaaditun latausinfrastruktuurin. Jokaisen uuden taksin on oltava päästövapaa, jolloin tämä asetus vaikuttaa vain suurikokoisiin ja pyörätuolitakseihin vuodesta 2027. Kuitenkin vanhempia palamismoottoreita voidaan edelleen käyttää, mikä toimii lempeästi siirtymävaiheessa sähköiseen liikkuvuuteen. Kaupunki tukee taksiyrittäjiä vaihtamassa sähköasemaa edistääkseen kestävää liikkuvuutta. Taxy Times -raportit.

Rahoituksen tarve ja haasteet

Vaikka Freiburg vaatii e-taksikerroksen rahoitusohjelman lisäämistä, ADAC kertoi, että taksiyritysten tulisi suunnitella oman veloitusinfrastruktuurinsa toimintauuneihinsa. Stuttgartissa on jo latausasemia kolmessa takseissa, jotka mahdollistavat ilmaisen veloittamisen, ja Karlsruhe aikoo perustaa julkisia nopeaa latausasemaa. Kaupunki ei kuitenkaan näe tarvetta taksille yksinoikeudellisia veloitusvaihtoehtoja.

Siirtyminen päästöihin -vapaat taksit valtakunnallisesti, taksi- ja vuokra -autojen liittovaltion yhdistys (BVTM) esitteli "liittovaltion aikataulun etaxi". Tavoitteena on muuntaa jopa 80% Saksan takseista päästövapaiksi asemiksi vuoteen 2030 mennessä. Tätä tarkoitusta varten BVTM aikoo edistää jopa 15 000 euroa e -taxia kohden, jolloin rahoituksen määrä on kuukausittainen vähennys. Osana tätä suunnitelmaa turvallinen sähkön hinnanhallinta on myös kohdistettu vuoteen 2030 mennessä, mikä on 30 senttiä / kWh virran vuoroteokselle ja 50 senttiä kohti tasavirtaan. Seuraavan kahdeksan vuoden aikana on saatavana yhteensä 390 miljoonaa euroa seuraavan kahdeksan vuoden aikana, jotta voidaan säästää noin 675 000 tonnia yhteistyötä vuodessa. Logistiikan ja liikkuvuuden liittovaltion toimisto selittää tässä yhteydessä rahoitusohjelmat. ; Kaupunkien ja teollisuuden eri mielipiteiden väliset erilaiset lähestymistavat kuvaavat aiheen monimutkaisuutta ja tarvetta koordinoidulle lähestymistavalle kuljetussektorin ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.