E-Taxis in Baden-Württemberg: Future eller Environmental Protection Illusion?

E-Taxis in Baden-Württemberg: Future eller Environmental Protection Illusion?

Hamburg, Deutschland - I Tyskland står drosjeindustrien overfor en grunnleggende vending: overgangen til utslippsfrie kjøretøyer påkrevd i økende grad. I Hamburg har bare utslippsfrie drosjer tillatt siden 2023, noe som allerede har gjort at nesten 700 av totalt 3000 drosjer i Hanseatic City er fullt elektrisk. Hamburg har også satt opp seks raske lastere med tolv lastepunkter på drosjestativer for å sikre den nødvendige ladeinfrastrukturen. Hver nye taxi må være utslippsfri, hvor storskala og rullestol drosjer bare påvirkes av denne forskriften fra 2027. Men eldre forbrenningsmotorer kan fortsette å betjenes, noe som tjener en skånsom overgang til e-mobilitet. Byen støtter taxi -gründere i overgangen til den elektriske drivkraften for å fremme bærekraftig mobilitet. Baden-Württemberg annerledes ut. De fleste av de rundt 8000 drosjene drives fremdeles med diesel eller bensin. Transportdepartementet fremmer overgangen til e-Taxis med et tilskudd på 3000 euro per kjøretøy, men det er ingen plikt til å endre som det er i Hamburg. Minister Winfried Hermann støtter overgangen, siden drosjer ofte kjøres i urbane områder og lastetidene kan brukes effektivt. I Stuttgart bør 50 til 60 e-Taxis være i bruk innen utgangen av året, men taxisjåfører uttrykker skepsis med hensyn til ladeinfrastrukturen og rekkevidden, som Thomas Laschuk, styreleder for taxiforeningen i Baden-Württemberg. taxi-rapporter.

Behovet for finansiering og utfordringene

Mens Freiburg etterlyser en økning i finansieringsprogrammet for e-Taxis, ga ADAC beskjed om at drosjeselskaper skulle planlegge sin egen ladeinfrastruktur på driftsovnene sine. I Stuttgart er det allerede ladestasjoner på tre tribuner for drosjer som muliggjør gratis lading, og Karlsruhe planlegger å sette opp offentlige raske ladestasjoner. Byen ser imidlertid ikke behov for eksklusive ladealternativer for drosjer.

For å videreføre overgangen til utslippsfrie drosjer over hele landet, presenterte Federal Association of Taxi and Rental Car (BVTM) en "føderal plan Etaxi". Målet er å konvertere opptil 80% av drosjene i Tyskland til utslippsfrie stasjoner innen 2030. For dette formålet planlegger BVTM å fremme opptil 15.000 euro per e -taxi, hvor en månedlig reduksjon i finansieringsbeløpet er planlagt. Som en del av denne planen er en sikker strømpriskontroll også målrettet innen 2030, som er 30 cent per kWh for vekselstrøm og 50 øre per kWh for likestrøm. Totalt opptil 390 millioner euro i løpet av de neste åtte årene skal gjøres tilgjengelig for kjøp av e-skatt for å spare rundt 675 000 tonn CO₂ per år. Det føderale kontoret for logistikk og mobilitet forklarer finansieringsprogrammer i denne konteksten.

Til slutt kan det sies at transformasjonen til utslippsfrie drosjer er assosiert med utfordringer, men kan finansieres av målrettet støtte og infrastrukturtiltak. De divergerende tilnærmingene mellom byene og de forskjellige meningene i bransjen illustrerer kompleksiteten i emnet og behovet for en koordinert tilnærming for å oppnå klimamålene i transportsektoren.