Při kolapsu Carol Bridge: Odborníci varují před dalším nebezpečím!

Při kolapsu Carol Bridge: Odborníci varují před dalším nebezpečím!

Dresden, Deutschland - Závěrečná zpráva pro Caroabrücke v Drážďanech přináší nové znalosti příčin smrtelnému kolapsu, ke kterému došlo 11. září 2024. Šetření ukazuje, že praskliny v napínacích ocelích a poškození korozí, ke kterým došlo během výstavby mostu, byly hlavními příčinami selhání výstavby. According to t-online.de also determined that harmful substances, in particular sulfuric acid, the steel ropes of the bridge had napaden.

Poškození se po mnoho let zvýšilo během denního zatížení, i když most byl dobře udržován. Trhliny byly rozpoznány, ale klasifikovány jako neškodné, protože byly v normálním rozmezí. Odborníci varují před spěšně zbourani a doporučují přesnější sledování mostů. Zde by mohlo být užitečné měření emisí zvuku, které bylo navrženo jako možné řešení pro pozorování růstu trhlin uvnitř mostu.

Důležité podrobnosti o zkoušce

Prof. Steffen Marx z Institutu pro solidní výstavbu Technické univerzity v Drážďanech potvrdil, že poškození koroze v souvislosti s únavou materiálu během každodenního provozu vedlo k náhlému kolapsu. Tento specifický typ koroze, označovanou jako korozi napětí indukované vodíkem, mohl být rozpoznán pouze zvláštními měřeními. Stále zachované mostní vlaky A a B mají také značné poškození koroze a čelit osudu podobnému již zhroucenému mostnímu vlaku C. "https://tu-dersden.de/tu-dersden/newsporthal/news/gutachten-zum-einsturz-der-carolabruecke-tud-forscher-steffen-marx-marx-stellungens-vor"> tu-dresden.de.

Senzory, které byly nainstalovány od začátku roku, zaznamenaly ve funkčních částech mostu více než 20 přestávek. Tyto ilustrují naléhavost situace: Podle odborníků by více než 1 000 mostů v Německu potenciálně ohrozilo. Náklady na monitorování těchto mostů jsou pouze 0,5 až 1 procenta nákladů na novou budovu.

Budoucnost inspekce mostu

Bridges v Německu se často musí potýkat s hranicemi přetížení, zejména s ohledem na silný zisk v provozu, který byl pozorován v posledních letech. Mnoho z těchto budov pochází z šedesátých let a již nejsou navrženy pro dnešní dopravní zatížení. Průměrná životnost byla odhadnuta na 70 až 80 let, ale mnoho mostů již vykazuje vady, jako planet-wissen.de

Pravidelné inspekce jsou zásadní pro zajištění bezpečnosti mostů. K tomu se konají každých šest let, ačkoli další zkoušky se provádějí po vážných nehodách nebo bouřích v případě potřeby. Vyvíjejí se inovativní technologie pro zlepšení účinnosti monitorování. Inteligentní mosty se smyslovými technologiemi pro měření vlhkosti a detekce poškození by mohly v budoucnu hrát důležitou roli.