Al colapsar el Puente Carol: ¡los expertos advierten sobre un mayor peligro!

Al colapsar el Puente Carol: ¡los expertos advierten sobre un mayor peligro!

Dresden, Deutschland - El informe final para el Carolabrücke en Dresde aporta un nuevo conocimiento a las causas del colapso fatal, que tuvo lugar el 11 de septiembre de 2024. La investigación muestra que las grietas en los aceros tensantes y el daño por corrosión que ocurrieron durante la construcción del puente fueron las principales causas para la falla de la construcción. According to t-online.de also determined that harmful substances, in particular sulfuric acid, the steel ropes of El puente había atacado.

El daño aumentó a través de cargas diarias durante muchos años, aunque el puente estaba bien mantenido. Se reconocieron grietas, pero se clasificaron como inofensivas porque estaban en el rango normal. Los expertos advierten contra la demolida apresuradamente y recomiendan un monitoreo más preciso de los puentes. Una medición de emisión de sonido, que se propuso como una posible solución para observar el crecimiento de grietas dentro del puente, podría ser útil aquí.

Detalles importantes sobre el examen

Prof. Steffen Marx del Instituto de Construcción Sólida de la Universidad Técnica de Dresde confirmó que el daño por corrosión en relación con la fatiga del material durante el tráfico diario condujo al colapso repentino. Este tipo específico de corrosión, denominado corrosión de grietas de voltaje inducida por hidrógeno, solo podría reconocerse mediante mediciones especiales. Los trenes de puente aún conservados A y B también tienen un daño de corrosión considerable y se enfrentan a un destino similar al tren del puente ya colapsado C. El informe ve el Carolabrücke al final de su capacidad de carga de carga, lo que hace que una demolición completa sea necesaria, por lo que tu-dresden.de.

Los puentes en Alemania a menudo tienen que luchar para los límites de sobrecarga, especialmente en vista de la fuerte ganancia en el tráfico, que se ha observado en los últimos años. Muchos de estos edificios datan de la década de 1960 y ya no están diseñados para las cargas de tráfico de hoy. La vida útil promedio se estimó en 70 a 80 años, pero muchos puentes ya muestran defectos, como planet-wissen.de

Las inspecciones regulares son cruciales para garantizar la seguridad de los puentes. Estos tienen lugar cada seis años, aunque los exámenes adicionales se llevan a cabo después de accidentes o tormentas graves si es necesario. Las tecnologías innovadoras están en desarrollo para mejorar la eficiencia del monitoreo. Los puentes inteligentes con tecnologías sensoriales para la medición de la humedad y la detección de daños podrían desempeñar un papel importante en el futuro.