Nel crollo del Bridge Carol: gli esperti avvertono di ulteriori pericoli!

Nel crollo del Bridge Carol: gli esperti avvertono di ulteriori pericoli!

Dresden, Deutschland - Il rapporto finale per il Carerabrücke di Dresda porta nuove conoscenze alle cause del crollo fatale, che si è svolto l'11 settembre 2024. L'indagine mostra che le crepe negli acciai di tensioning e i danni alla corrosione avvenuti durante la costruzione del ponte sono state le principali cause per il fallimento della costruzione. Secondo t-online.de anche determinati i sostituti del telaio, in particolare sufulic. attaccato.

Il danno è aumentato attraverso carichi giornalieri per molti anni, sebbene il ponte sia stato ben mantenuto. Le crepe sono state riconosciute, ma classificate come innocue perché erano nell'intervallo normale. Gli esperti mettono in guardia contro la frettolosamente demolita e raccomandano un monitoraggio più preciso dei ponti. Una misurazione delle emissioni del suono, che è stata proposta come possibile soluzione per osservare la crescita della crepa all'interno del ponte, potrebbe essere utile qui.

Dettagli importanti sull'esame

Il Prof. Steffen Marx dell'Istituto per la solida costruzione dell'Università tecnica di Dresden ha confermato che il danno alla corrosione in relazione alla fatica materiale durante il traffico giornaliero ha portato a un improvviso crollo. Questo tipo specifico di corrosione, indicato come corrosione di crack di tensione indotta da idrogeno, potrebbe essere riconosciuto solo da misurazioni speciali. I treni di ponte ancora conservati A e B hanno anche un notevole danno da corrosione e affrontano un destino simile al treno di ponte già crollato C. Il rapporto vede il Carerabrücke alla fine della sua capacità di carico, che rende necessaria una demolizione completa, quindi tu-Dresden.de.

Bridges in Germania spesso devono lottare per i confini del sovraccarico, specialmente in considerazione del forte guadagno nel traffico, che è stato osservato negli ultimi anni. Molti di questi edifici risalgono agli anni '60 e non sono più progettati per i carichi di traffico di oggi. La durata media di servizio è stata stimata da 70 a 80 anni, ma molti ponti mostrano già difetti, come plenet-wissen.de>

Ispezioni regolari sono fondamentali per garantire la sicurezza dei ponti. Questi si svolgono ogni sei anni, sebbene gli esami aggiuntivi vengano eseguiti dopo incidenti gravi o tempeste se necessario. Le tecnologie innovative sono in fase di sviluppo per migliorare l'efficienza del monitoraggio. I ponti intelligenti con tecnologie sensoriali per la misurazione dell'umidità e il rilevamento dei danni potrebbero svolgere un ruolo importante in futuro.