Energiakustannukset kasvavat: Merz varoittaa kalliista lämmityksestä ja ajamisesta!
Energiakustannukset kasvavat: Merz varoittaa kalliista lämmityksestä ja ajamisesta!
Mitteleuropa, Europa - Nykyisellä keskustelukierroksella uuskansleri Friedrich Merz ilmoitti, että Saksan energiakustannusten odotetaan kasvavan merkittävästi. Hän viittasi progressiiviseen hiilidioksidipalkintoon ja laajennettuun Euroopan päästökauppaan, jonka on määrä tulla voimaan vuodesta 2027. Lämmitys- ja bensiinikustannukset vaikuttavat erityisesti nouseviin hintoihin. Merz sanoi: "Lämmityksen ja ajamisen tulisi tulla kalliimmaksi" ja korosti, että CO2 -palkintoa säätelee Euroopan unioni. Tällä tavoin on luotava kannustimet taloudelliselle lämmitykselle ja hiilidioksidi-neutraalien ajoneuvojen käyttöä, samalla kun se osoittaa yrityksille ja kuluttajille, mikä on ensisijaisesti vähentää CO2-palkinnon nousun jälkeen. Nämä toimenpiteet on rahoitettava ilmasto- ja muutosrahastolla, joka osoittaa, että hallituksella on huomattavia haasteita sisäisessä ja sosiaalipolitiikassa.
Merz ilmoitti myös, että lämmityslaki lakkautettiin koalitiosopimuksessa. Tämä voi olla reaktio nykyiseen vastustuskykyyn nouseville hinnoille ja niiden mahdolliselle sosiaaliselle epäoikeudenmukaisuudelle. Kun Merz kysyi, pitäisikö kasvavien hintojen palvella ihmisten kouluttamiseen, hän vastasi suoraan "kyllä".
Euroopan päästökaupan vaikutus
Euroopan päästötodistusmarkkinoiden hinnankehitys on tärkeä rooli keskustelussa. EY: n raportin mukaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Kiinassa vuonna 2021 johdettiin kansallisia hiilidioksidimarkkinoita, mikä johti EU: n hiilidioksidihinnan nousuun yli 30 eurosta tonnilta noin 90 euroon joulukuussa 2021. Vuoteen 2022 mennessä korkeat hiilidioksidihinnat jatkuivat, ja ne vaikuttavat erilaisiin tekijöihin, kuten korkeisiin raaka -aineiden hintoihin, sääntelyuudistuksiin ja ukrainan konfliktiin. Tätä hintojen nousua vahvisti myös todistusten kasvava kysyntä energiankulutuksen lisääntymisen seurauksena Euroopassa vuonna 2022
analyytikot odottavat alhaisempia hintoja lyhyen aikavälin markkinoilla lisääntyneen tarjouksen vuoksi, kun taas hintojen tulisi pysyä vakaina pitkällä aikavälillä, kunhan poliittiset muutokset eivät ole. EU: n päästökauppajärjestelmän kehityksen tavoitteena on vähentää vähitellen päästötodistusten aluetta lisääntyneen hiilidioksidin vähentämisen edistämiseksi. Toisaalta poliitikkojen on keskityttävä lisääntyneeseen altistumiseen pienituloisille kotitalouksille ja yrityksille, koska hiilidioksidipalkinto vaikuttaa erityisesti niihin.
haasteet ja vastus
hiilidioksidiveron käyttöönotto tuo lukuisia haasteita. Erityisesti kotitaloudet voitaisiin rasittaa voimakkaasti, koska ne käyttävät suuremman osan tuloistaan fossiilisiin polttoaineisiin. Ilman sosiaalisia korvausmekanismeja tämä vero voisi edelleen lisätä sosiaalisia epäoikeudenmukaisuuksia. Lisäksi voi tapahtua kilpailukykyisiä haittoja yrityksille alueilla, joilla on korkeat tuotantokustannukset, mikä voisi suosia teollisuuden muuttamista. Näitä ongelmia vahvistaa CO2 -veron tuottamien tulojen tehottoman käytön riski.
Tarve tehdä lisäinvestointeja uusiutuviin energioihin ja energiatehokkuuteen on edelleen keskustelun keskeinen osa. Viime vuosina taloudelliset vastukset ja mielenosoitusliikkeet, kuten "keltaiset liivit" Ranskassa, kuvaavat haasteita, joita hallitus kohtaa näiden toimenpiteiden toteuttamisen. Sosiaalisten jännitteiden todennäköisyys kasvaa, etenkin maaseutualueilla, joilla väestö on enemmän riippuvainen autoista ja fossiilisista lämmitysjärjestelmistä. Tässä on välttämätöntä luoda erityinen helpotus epätasa -arvon vähentämiseksi ja hyväksynnän saamiseksi tarvittaviin toimenpiteisiin.
Energian hintojen tulevaisuus ja hiilidioksidipalkinto on siis edelleen monimutkainen aihe, joka sisältää sekä taloudelliset että sosiaaliset ulottuvuudet. Kurssin kulku voisi tuoda syviä muutoksia Saksan energia -alalla ja sen ulkopuolella.
Lisätietoja hiilidioksidipäästökauppaan liittyvistä kehityksistä ja sen vaikutuksista markkinoille, viitataan DetailsOrt Mitteleuropa, Europa Quellen