Велосипедно пътуване между Schkeuditz и Leipzig: Ето как работи на Luppedamm!

Велосипедно пътуване между Schkeuditz и Leipzig: Ето как работи на Luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Все повече пътуващи между Schkeuditz и Leipzig изберат мотора като екологично транспортно средство. По -специално, велосипедната пътека, която води по B6 и Luppedamm, се е утвърдила като популярен маршрут. Хенри Лийске, 44-годишен пътуващ, съобщава от Шкеудиц до Лайпциг всеки ден и се нуждае от около час в продължение на 20 километра. В бъдеще бързият път на цикъла може допълнително да подобри маршрута между Лайпциг и Шкеудиц, но изграждането на който е реалистично очаквано само след 2028 г. Планираната ширина на пътя на цикъла е четири метра, което трябва да даде възможност за безопасна и удобна употреба, според lvz .

Пътниците в момента използват съществуващите велосипедни пътеки, особено тези на B6 или маршрута на новия Luppe. По -специално, Luppedamm, който обаче е павиран едва до малко преди моста на Елстър, предизвиква велосипедистите, тъй като повърхността преминава към чакъл от този момент. Роналд Краузе, говорителят на град Шкеудиц, вече обяви, че асфалтът трябва да продължи до B186. В този момент трафикът на свободното време също се възприема по -интензивно, което затруднява колоезденето.

Подобрения и предизвикателства

Маршрутът на Luppedamm също става по -крив и има подлези, които изискват шофиране напред. Друг проблем е задръстването в долния Елстервер в пиковите моменти, докато колоездачите се обръщат към Левцш от железопътния мост северно от пречиствателната станция на канализацията. Велосипедистите трябва да обърнат особено внимание на тяхната безопасност в тъмното, особено по малки горски пътеки и маршрута по новата Луп, където велосипедните светлини са от съществено значение.

Икономическото ядро ​​на столичния регион на Средната Германия се намира в района на Хале-Лейпциг, където са базирани много компании. Тези региони са силно свързани с разнообразни икономически и трафик. Ежедневното махало между Хале, Лайпциг и околността е висока, която цели планираното въвеждане на път на цикъла на Хале-Лейпциг. Това трябва да предложи екологична алтернатива на отделната махала за автомобил и по този начин би могло да помогне за облекчаване на улиците, да потвърди информацията от велосипед Schnellweg .

велосипеден трафик като бъдещ модел

Дефиницията на гладуването на колоездене определя, че трябва да отворите значителен потенциал на източника на целта на ежедневния трафик на велосипеди. Прогнозират се поне 2000 колоездачи на работен ден. Скоростта на колоездене също предлага множество качествени функции: ширина, сигурни точки за пресичане, високо качество на повърхността и ниски градиенти са само няколко от тях. Те са насочени предимно към пътуващите, приложенията за свободното време и туризма са на заден план. Федералното правителство насърчава планирането и изграждането на скорости на колоездене с около 390 милиона евро до 2030 г., от които се поддържа средно 75% от разходите, като

В момента в Германия се планират общо около 70 километра пътеки за цикли, други 114 се планират. Тенденцията за използване на велосипед като алтернатива за пътуване е впечатляващо развитието между Schkeuditz и Leipzig, а следващите години обещават значително подобрение на колоездачната инфраструктура в този регион.