Dojíždění na kole mezi Schkeuditzem a Leipzigem: Takto běží na luppedammu!

Dojíždění na kole mezi Schkeuditzem a Leipzigem: Takto běží na luppedammu!

Schkeuditz, Deutschland - Stále více a více dojíždějících mezi Schkeuditzem a Leipzig se rozhodne pro kolo jako ekologicky šetrný prostředek dopravy. Zejména se cyklostezka, která vede podél B6 a Luppedamm, se etablovala jako populární trasa. Henry Lieske, 44letý dojíždějící, hlásí každý den od Schkeuditze do Leipzigu a potřebuje asi hodinu po dobu 20 kilometrů. V budoucnu by mohla rychlá cesta cyklu dále zlepšit cestu mezi Leipzigem a Schkeuditzem, ale její konstrukce se realisticky očekává pouze po roce 2028. Plánovaná šířka cyklu je čtyři metry, což by mělo umožnit bezpečné a pohodlné použití, podle LVZ .

Dojíždějící v současné době používají stávající cyklostezky, zejména ty na B6 nebo na trase na nové Luppe. Zejména Luppedamm, který je však dlážděn až do krátkého před mostem Elster, zpochybňuje cyklisty, protože povrch od tohoto bodu přepne na štěrk. Ronald Krause, mluvčí města Schkeuditz, již oznámil, že asfalting by měl pokračovat až do B186. V tomto okamžiku je také intenzivněji vnímán provoz ve volném čase, což ztěžuje cyklistiku.

Vylepšení a výzvy

Trasa na luppedammu se také stává zakřivenější a má podjezdy, které vyžadují jízdu na dopředu. Dalším problémem je dopravní zácpa v dolních Elsterwehr v době vrcholu, zatímco cyklisté se obracejí na Leutzsch z železničního mostu severně od čistírny odpadních vod. Cyklisté by měli věnovat zvláštní pozornost své bezpečnosti ve tmě, zejména na malých lesních cestách a trase podél nové Luppe, kde jsou nezbytná světla kola.

Ekonomické jádro metropolitního regionu středního Německa se nachází v oblasti Halle-Leipzig, kde sídlí mnoho společností. Tyto regiony jsou silně spojeny různými ekonomickými a dopravními vztahy. Denní kyvadlo mezi Halle, Leipzig a okolí je vysoké, což zaměřuje na plánované zavedení cyklostezky Halle-Leipzig. To by mělo nabídnout ekologickou alternativu k jednotlivému kyvadlu automobilu a mohlo by to pomoci zmírnit ulice, potvrdit informace z Bike Schnellweg .

provoz na kole jako budoucí model

Definice nalačno cyklování určuje, že byste měli otevřít významný potenciál každodenního provozu na kole. Předpovědí se nejméně 2 000 cyklistů za pracovní den. Rychlosti cyklistiky také nabízejí řadu kvalitních funkcí: šířka, bezpečné křížové body, vysoká kvalita povrchu a nízké gradienty jsou jen několik z nich. Jsou zaměřeny především na dojíždějící, volný čas a turistické aplikace jsou v pozadí. Federální vláda podporuje plánování a výstavbu cyklistických rychlostí s přibližně 390 miliony EUR do roku 2030, z nichž je podporováno v průměru 75% nákladů, jako je vysvětleno

Celkem je v Německu v současné době v provozu asi 70 kilometrů cyklostez, dalších 114 je plánováno. Trend k použití kola jako alternativy dojíždějícího je působivě vývoj mezi Schkeuditzem a Leipzigem a nadcházející roky slibují významné zlepšení cyklistické infrastruktury v této oblasti.