Cykelpendling mellem Schkeuditz og Leipzig: Sådan kører det på Luppedamm!

Cykelpendling mellem Schkeuditz og Leipzig: Sådan kører det på Luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Flere og flere pendlere mellem Schkeuditz og Leipzig vælger cyklen som et miljøvenligt transportmiddel. Især har cykelstien, der fører langs B6 og Loppedamm, etableret sig som en populær rute. Henry Lieske, en 44 år gammel pendler, rapporterer fra Schkeuditz til Leipzig hver dag og har brug for omkring en time i 20 kilometer. I fremtiden kunne en cyklushurtig sti yderligere forbedre ruten mellem Leipzig og Schkeuditz, men konstruktionen forventes kun realistisk efter 2028. Den planlagte bredde af cyklusstien er fire meter, hvilket bør muliggøre sikker og behagelig brug, ifølge lvz .

Pendlere bruger i øjeblikket de eksisterende cykelstier, især dem på B6 eller ruten på den nye Luppe. Især udfordrer Luppedamm, som imidlertid kun er brolagt indtil kort før Elster Bridge, cyklisterne, da overfladen skifter til grus fra dette punkt. Ronald Krause, talsmanden for byen Schkeuditz, har allerede annonceret, at asfaltningen skal fortsættes op til B186. På dette tidspunkt opfattes også fritidstrafik mere intenst, hvilket gør cykling vanskelig.

Forbedringer og udfordringer

Ruten på Luppedamm bliver også mere krumme og har undergange, der kræver fremadrettet kørsel. Et andet problem er trafikproblemet ved den nedre Elsterwehr på spidsbelastningstider, mens cyklister henvender sig til Leutzsch fra jernbanebroen nord for spildevandsrensningsanlægget. Cyklister bør være særlig opmærksomme på deres sikkerhed i mørke, især på små skovstier og ruten langs den nye Luppe, hvor cykellys er vigtige.

Den økonomiske kerne i det midterste Tysklands storbyområde ligger i Halle-Leipzig-området, hvor adskillige virksomheder er baseret. Disse regioner er stærkt forbundet med forskellige økonomiske og trafikforhold. Den daglige pendul mellem Halle, Leipzig og det omkringliggende område er højt, hvilket sigter mod den planlagte introduktion af en Halle-Leipzig-cykelsti. Dette skal tilbyde et miljøvenligt alternativ til den enkelte bilpendel og kan således hjælpe med at lindre gaderne, bekræfte oplysningerne fra Bike Schnellweg .

cykeltrafik som en fremtidig model

Definitionen af ​​at cykle faste bestemmer, at du skal åbne et betydeligt kilde-målpotentiale i hverdagens cykeltrafik. Mindst 2.000 cyklister pr. Arbejdsdag forventes. Cykelhastigheder tilbyder også adskillige kvalitetsfunktioner: bredde, sikre krydsningspunkter, høj overfladekvalitet og lave gradienter er kun et par af dem. De er primært rettet mod pendlere, fritids- og turistansøgninger er i baggrunden. Den føderale regering fremmer planlægning og opførelse af cykelhastigheder med ca. 390 millioner euro i 2030, hvoraf i gennemsnit 75% af omkostningerne understøttes, såsom > forklaret

I alt omkring 70 kilometer cykelstier er i øjeblikket i drift i Tyskland, der planlægges yderligere 114. Tendensen mod brug af cykel som pendleralternativ er imponerende udviklingen mellem Schkeuditz og Leipzig, og de kommende år lover en betydelig forbedring af cykelinfrastrukturen i denne region.