Ciclismo que viaja entre Schkeuditz y Leipzig: ¡así es como se ejecuta en el Luppedamm!

Ciclismo que viaja entre Schkeuditz y Leipzig: ¡así es como se ejecuta en el Luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Más y más viajeros entre Schkeuditz y Leipzig optan por la bicicleta como un medio de transporte ecológico. En particular, el camino de la bicicleta que conduce a lo largo del B6 y el Luppedamm se ha establecido como una ruta popular. Henry Lieske, un viajero de 44 años, informa de Schkeuditz a Leipzig todos los días y necesita alrededor de una hora durante 20 kilómetros. En el futuro, una ruta de ciclo rápido podría mejorar aún más la ruta entre Leipzig y Schkeuditz, pero cuya construcción solo se espera de manera realista después de 2028. El ancho planificado de la ruta del ciclo es de cuatro metros, lo que debería permitir un uso seguro y cómodo, según lvz .

Los viajeros están utilizando actualmente las rutas de bicicleta existentes, especialmente las del B6 o la ruta en el nuevo Luppe. En particular, el Luppedamm, que, sin embargo, solo está pavimentado hasta poco antes del puente Elster, desafía a los ciclistas, ya que la superficie cambia a grava desde este punto. Ronald Krause, el portavoz de la ciudad de Schkeuditz, ya ha anunciado que el asfalto debe continuar hasta el B186. En este punto, el tráfico de ocio también se percibe más intensamente, lo que dificulta el ciclismo.

mejoras y desafíos

La ruta en el Luppedamm también se vuelve más curvado y tiene pasos subterráneos que requieren conducir a la vista. Otro problema es el atasco de tráfico en el Bajo Elsterwehr en las horas pico, mientras que los ciclistas recurren a Leutzsch desde el puente ferroviario al norte de la planta de tratamiento de aguas residuales. Los ciclistas deben prestar especial atención a su seguridad en la oscuridad, especialmente en pequeños caminos forestales y la ruta a lo largo del nuevo Luppe, donde las luces de bicicletas son esenciales.

El núcleo económico de la región metropolitana de la Alemania Media se encuentra en el área de Halle-Leipzig, donde se encuentran numerosas empresas. Estas regiones están fuertemente conectadas por diversas relaciones económicas y de tráfico. El péndulo diario entre Halle, Leipzig y el área circundante es alto, cuyo objetivo es la introducción planificada de una ruta del ciclo de Halle-Leipzig. Se supone que esto ofrece una alternativa ecológica al péndulo de automóvil individual y, por lo tanto, podría ayudar a aliviar las calles, confirmar la información de Bike Schnellweg .

El tráfico de bicicletas como modelo futuro

La definición de ayuno del ciclismo determina que debe abrir un potencial significativo de origen objetivo del tráfico cotidiano de bicicletas. Se pronostican al menos 2.000 ciclistas por jornada laboral. Las velocidades de ciclismo también ofrecen numerosas características de calidad: ancho, puntos de cruce seguros, alta calidad de superficie y gradientes bajos son solo algunos de ellos. Están dirigidos principalmente a los viajeros, las aplicaciones de ocio y turismo están en el fondo. El gobierno federal promueve la planificación y la construcción de velocidades de ciclismo con alrededor de 390 millones de euros para 2030, de los cuales se respalda un promedio del 75% de los costos, como Un total de alrededor de 70 kilómetros de rutas de bicicletas están actualmente en funcionamiento en Alemania, se están planeando otros 114. La tendencia hacia el uso de bicicletas como alternativa de cercanías es impresionantemente el desarrollo entre Schkeuditz y Leipzig, y los próximos años prometen una mejora significativa en la infraestructura de ciclismo en esta región.