Polkupyörämatka Schkeuditzin ja Leipzigin välillä: Näin se kulkee luppedamm!

Polkupyörämatka Schkeuditzin ja Leipzigin välillä: Näin se kulkee luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - yhä useammat työmatkalaiset Schkeuditzin ja Leipzigin välillä valitse pyörä ympäristöystävällisenä kuljetusvälineinä. Erityisesti B6: ta ja luppepedamia pitkin johtavaa pyörätietä on vakiinnuttanut asemansa suosituksi reitiksi. 44-vuotias työmatkalainen Henry Lieeske raportoi Schkeuditzista Leipzigiin joka päivä ja tarvitsee noin tunnin 20 kilometriä. Tulevaisuudessa syklien nopea polku voisi edelleen parantaa Leipzigin ja Schkeuditzin välistä reittiä, mutta jonka rakennetta odotetaan realistisesti vain vuoden 2028 jälkeen. Syklipolun suunniteltu leveys on neljä metriä, minkä pitäisi mahdollistaa turvallisen ja mukavan käytön, mukaan lvz .

työmatkalaiset käyttävät parhaillaan olemassa olevia pyöräteitä, etenkin B6: n tai uuden Luppen reittiä. Erityisesti luppedamm, joka on kuitenkin päällystetty vasta vähän ennen Elster -siltaa, haastaa pyöräilijät, koska pinta siirtyy soraan tästä kohdasta. Schkeuditzin kaupungin tiedottaja Ronald Krause on jo ilmoittanut, että asfalting on jatkettava B186: een saakka. Tässä vaiheessa myös vapaa -ajan liikenne havaitaan voimakkaammin, mikä vaikeuttaa pyöräilyä.

parannukset ja haasteet

Luppedammin reitti muuttuu myös kaarevammaksi ja siinä on alikulku, joka vaatii eteenpäin suuntautuvaa ajoa. Toinen ongelma on alemman Elsterwehrin liikenneruuhka ruuhka -aikoina, kun taas pyöräilijät kääntyvät Leutzschiin rautatiesillasta jätevedenkäsittelylaitoksen pohjoispuolella. Pyöräilijöiden tulisi kiinnittää erityistä huomiota heidän turvallisuuteensa pimeässä, etenkin pienillä metsäpolkuilla ja reittiä uutta Luppea pitkin, missä polkupyörävalot ovat välttämättömiä.

Keski-Saksan pääkaupunkiseudun taloudellinen ydin sijaitsee Halle-Leipzig-alueella, jossa lukuisat yritykset sijaitsevat. Nämä alueet ovat voimakkaasti yhteydessä toisiinsa erilaisiin talous- ja liikennesuhteisiin. Hallen, Leipzigin ja ympäröivän alueen välinen päivittäinen heiluri on korkea, ja sen tavoitteena on suunnitella HALE-Leipzig-syklipolun käyttöönotto. Tämän on tarkoitus tarjota ympäristöystävällinen vaihtoehto yksittäiselle auto heilurille ja voi siten auttaa lievittämään kaduja, vahvistavat Bike Schnellweg .

Polkupyöräliikenne tulevana mallina

Pyöräilypaaston määritelmä määrittää, että sinun tulisi avata päivittäisen pyöräiliikenteen merkittävän lähde-kohdepotentiaalin. Ainakin 2000 pyöräilijää työpäivää kohden ovat ennusteita. Pyöräilynopeudet tarjoavat myös lukuisia laatuominaisuuksia: leveys, turvalliset ylityspisteet, korkean pinnan laatu ja matalat gradientit ovat vain muutamia niistä. Ne on suunnattu lähinnä työmatkalaisille, vapaa -ajan ja matkailuhakemukset ovat taustalla. Liittovaltion hallitus edistää pyöräilynopeuksien suunnittelua ja rakentamista noin 390 miljoonalla eurolla vuoteen 2030 mennessä, joista tukee keskimäärin 75 prosenttia kustannuksista, kuten

Saksassa on parhaillaan toiminnassa noin 70 kilometriä pyöräteitä, vielä 114 on suunniteltu. Polkupyörän käyttö lähiliikenteen vaihtoehtona on vaikuttavasti Schkeuditzin ja Leipzigin välinen kehitys, ja tulevat vuodet lupaavat merkittävän paranemisen pyöräilyinfrastruktuurissa tällä alueella.