Bicikl koji putuje između Schkeuditza i Leipziga: Ovako se radi na Luppedammu!

Bicikl koji putuje između Schkeuditza i Leipziga: Ovako se radi na Luppedammu!

Schkeuditz, Deutschland - Sve više i više putnika između Schkeuditza i Leipziga odlučuju se za bicikl kao ekološki prihvatljivo prijevozno sredstvo. Konkretno, biciklistička staza koja vodi duž B6 i Luppedamm se etablirala kao popularna ruta. Henry Lieske, 44-godišnji pribor, svakodnevno izvještava iz Schkeuditza u Leipzig i treba oko sat vremena u trajanju od 20 kilometara. U budućnosti bi brzi put ciklusa mogao dodatno poboljšati put između Leipziga i Schkeuditza, ali čija se konstrukcija realno očekuje tek nakon 2028. godine. Planirana širina biciklističke staze je četiri metra, što bi trebalo omogućiti sigurnu i ugodnu uporabu, prema lvz .

Putnici trenutno koriste postojeće biciklističke staze, posebno one na B6 ili rutu na novom luppu. Konkretno, Luppedamm, koji se, međutim, popločava samo tek prije mosta Elster, izaziva bicikliste, budući da se površina prebacuje u šljunak iz ove točke. Ronald Krause, glasnogovornik grada Schkeuditza, već je objavio da asfaltiranje treba nastaviti do B186. U ovom se trenutku promet slobodnog vremena također snažnije percipira, što otežava biciklizam.

Poboljšanja i izazovi

Ruta na Luppedammu također postaje zakrivija i ima podvozove koji zahtijevaju vožnju prema naprijed. Drugi problem je prometni gužvi u donjem Elsterwehru u vrijeme vrha, dok se biciklisti okreću Leutzschu s željezničkog mosta sjeverno od postrojenja za pročišćavanje kanalizacije. Biciklisti bi trebali posebnu pozornost obratiti na svoju sigurnost u mraku, posebno na malim šumskim stazama i ruti duž novog luppea, gdje su svjetla za bicikle neophodna.

Ekonomska jezgra gradske regije Srednje Njemačke nalazi se na području Halle-Leipzig, gdje se temelje brojne tvrtke. Te su regije snažno povezane s različitim ekonomskim i prometnim odnosima. Svakodnevni klatno između Halle, Leipzig i okolnog područja je visok, koji ima za cilj planirano uvođenje ciklusa Halle-Leipzig. Ovo bi trebalo ponuditi ekološki prihvatljivu alternativu pojedinom automobilu i na taj način pomoći ublažavanju ulica, potvrditi podatke Bike Schnellweg .

Biciklistički promet kao budući model

Definicija biciklističkog posta određuje da biste trebali otvoriti značajan potencijal ciljanog izvora svakodnevnog prometa bicikala. Najmanje 2.000 biciklista po radnom danu predviđa se. Brzine biciklizma također nude brojne značajke kvalitete: širina, sigurne točke prijelaza, visoka kvaliteta površine i niski gradijenti samo su neki od njih. Oni su prvenstveno usmjereni na putnike, u pozadini su aplikacije za slobodno vrijeme i turizam. Savezna vlada promiče planiranje i izgradnju biciklističke brzine s oko 390 milijuna eura do 2030. godine, od kojih je podržano u prosjeku 75% troškova, poput

U Njemačkoj se trenutno radi oko 70 kilometara biciklističkih staza, planira se još 114. Trend korištenja bicikla kao alternative za putnike impresivno je razvoj između Schkeuditza i Leipziga, a naredne godine obećavaju značajno poboljšanje biciklističke infrastrukture u ovoj regiji.