Kerékpár ingázás Schkeuditz és Lipcse között: Így fut a Luppedamm!

Kerékpár ingázás Schkeuditz és Lipcse között: Így fut a Luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Egyre több ingázó Schkeuditz és Lipcse között választja a kerékpárt környezetbarát szállítási eszközként. Különösen a B6 és a Luppedamm mentén vezető kerékpárút népszerű útvonalaknak bizonyult. Henry Lieske, egy 44 éves ingázó, minden nap Schkeuditz-tól Lipcse-től számol be, és körülbelül egy órát igényel 20 kilométerre. A jövőben a ciklus gyors útja tovább javíthatja a Lipcse és a Schkeuditz közötti útvonalat, de amelynek felépítése csak 2028 után várható. "https://www.lvz.de/lokales/nordsachsen/schkeuditz/bahrrad-pendeln-swheuditz-und-leipzig-wiefaehr-es-s--mam-lupp edamm-36iolpyv7Jagdcbu2qmpzokeeu.html? MST_PREV_PAGE_ID =%2Farchive%2F & MST_PREV_LINK_TYPE = Frontpage "> lvz .

ingázók jelenleg a meglévő kerékpárútokat használják, különösen a B6 -on vagy az új Luppe -i útvonalat. Különösen a Luppedamm, amelyet azonban csak röviddel az Elster -híd elõtt pácoltak, kihívást jelent a kerékpárosok, mivel a felszíni ettõen kavicsra vált. Ronald Krause, a Schkeuditz város szóvivője már bejelentette, hogy az aszfalizálást a B186 -ig kell folytatni. Ezen a ponton a szabadidős forgalmat is intenzívebben érzékelik, ami megnehezíti a kerékpározást.

Javítások és kihívások

A Luppedamm útja szintén görgebbé válik, és aluljárókkal rendelkezik, amelyek előretekintő vezetést igényelnek. Egy másik probléma az alsó Elsterwehr forgalmi dugója csúcsidőben, míg a kerékpárosok a szennyvíztisztító teleptől északra fekvő vasúti hídtól Leutzsch felé fordulnak. A kerékpárosoknak különös figyelmet kell fordítaniuk a sötétben való biztonságukra, különösen a kis erdei ösvényeken és az új Luppe mentén, ahol a kerékpár lámpák nélkülözhetetlenek.

A közép-német nagyvárosi régió gazdasági magja a Halle-Leipzig térségben található, ahol számos vállalat székhelye van. Ezeket a régiókat szorosan kapcsolják össze a különféle gazdasági és forgalmi kapcsolatok. A Halle, Lipcse és a környező terület közötti napi inga magas, amelynek célja a Halle-Leipzig ciklus útjának tervezett bevezetése. Ez állítólag környezetbarát alternatívát kínál az egyéni autós inga számára, és így segíthet enyhíteni az utcákat, megerősítheti az bicikli Schnellweg információkat.

kerékpárforgalom mint jövőbeli modell

A kerékpáros böjt meghatározása megállapítja, hogy meg kell nyitnia a mindennapi kerékpárforgalom jelentős forrás-célpotenciálját. A munkanaponként legalább 2000 kerékpáros előrejelzésre vár. A ciklussebesség számos minőségi tulajdonságot is kínál: szélesség, biztonságos átkelőhelyek, a nagy felületi minőség és az alacsony színátmenetek csak néhány. Elsősorban az ingázókra irányulnak, a szabadidős és turisztikai alkalmazások a háttérben vannak. A szövetségi kormány 2030 -ra körülbelül 390 millió euróval elősegíti a kerékpározási sebesség tervezését és építését, amelynek a költségek átlagosan 75% -a támogatott, például a mobhilyfarum.