Velosipēdu pārvietošanās starp Schkeuditz un Leipcigu: Tas ir tas, kā tas darbojas uz luppedamma!

Velosipēdu pārvietošanās starp Schkeuditz un Leipcigu: Tas ir tas, kā tas darbojas uz luppedamma!

Schkeuditz, Deutschland - Arvien vairāk un vairāk piepilsētas iedzīvotāju starp Schkeuditz un Leipcigu izvēlas velosipēdu kā videi draudzīgu transporta līdzekli. Jo īpaši velosipēdu ceļš, kas ved gar B6, un Luppedamms ir izveidojies kā populārs maršruts. Henrijs Lieče, 44 gadus vecais piepilsētas iedzīvotājs, katru dienu ziņo no Schkeuditz uz Leipcigu, un 20 kilometru laikā nepieciešami apmēram stunda. Nākotnē cikla ātrs ceļš varētu vēl vairāk uzlabot maršrutu starp Leipcigu un Schkeuditz, bet kura uzbūve ir reāli gaidāma tikai pēc 2028. gada. Plānotais cikla ceļa platums ir četri metri, kam vajadzētu droši un ērti izmantot, saskaņā ar lvz .

piepilsētas iedzīvotāji šobrīd izmanto esošos veloceliņus, it īpaši tos, kas atrodas B6 vai maršrutā jaunajā Luppe. Jo īpaši luppedamms, kas tomēr tiek bruģēts tikai īsi pirms Elstera tilta, izaicina velosipēdistus, jo virsma no šī brīža pārslēdzas uz grants. Schkeuditz pilsētas pārstāvis Ronalds Krause jau ir paziņojis, ka asfalēšana ir jāturpina līdz B186. Šajā brīdī arī intensīvāk tiek uztverta atpūtas satiksme, kas apgrūtina riteņbraukšanu.

Uzlabojumi un izaicinājumi

Maršruts uz luppedamma arī kļūst līkumiskāks un tam ir nepietiekams brauciens, kas prasa uz priekšu vērstu braukšanu. Vēl viena problēma ir satiksmes sastrēgums pie Elsterwehr zemākajā laikā, kamēr velosipēdisti pāriet uz Leutzsch no dzelzceļa tilta uz ziemeļiem no notekūdeņu attīrīšanas iekārtas. Velosipēdistiem vajadzētu pievērst īpašu uzmanību viņu drošībai tumsā, īpaši uz maziem meža celiņiem un maršrutam gar jauno Luppe, kur ir svarīgi velosipēdu gaismas.

Vidējās Vācijas metropoles reģiona ekonomiskais kodols atrodas Halle-Leipcigas apgabalā, kur atrodas daudzi uzņēmumi. Šos reģionus ļoti savieno dažādas ekonomiskās un satiksmes attiecības. Ikdienas svārsts starp Halle, Leipcigu un apkārtējo teritoriju ir augsts, kura mērķis ir plānotais Halle-Leipzig cikla ceļa ieviešana. Domājams, ka tā piedāvās videi draudzīgu alternatīvu atsevišķam automašīnas svārnam un tādējādi varētu palīdzēt mazināt ielas, apstiprināt informāciju no velosipēds schnellweg .

Velosipēdu trafiks kā nākotnes modelis

Velosipēda badošanās definīcija nosaka, ka jums vajadzētu atvērt ievērojamu ikdienas velosipēdu satiksmes mērķa potenciālu. Tiek prognozēts vismaz 2000 velosipēdistu vienā darba dienā. Riteņbraukšanas ātrums piedāvā arī daudzas kvalitātes pazīmes: platums, droši šķērsošanas punkti, augstas virsmas kvalitāte un zemi slīpumi ir tikai daži no tiem. Fonā galvenokārt ir vērsti uz piepilsētas iedzīvotājiem, atpūtas un tūrisma lietojumprogrammas. Federālā valdība veicina riteņbraukšanas ātruma plānošanu un celtniecību ar aptuveni 390 miljoniem eiro līdz 2030. gadam, no kuriem tiek atbalstīti vidēji 75% no izmaksām, piemēram,

Pašlaik Vācijā darbojas aptuveni 70 kilometru cikla ceļu, tiek plānoti vēl 114. Velosipēda kā piepilsētas alternatīvas izmantošanas tendence ir iespaidīgi notikumi starp Schkeuditz un Leipcigu, un nākamie gadi sola ievērojamu uzlabojumu riteņbraukšanas infrastruktūrā šajā reģionā.