Sykkelpendling mellom Schkeuditz og Leipzig: Slik går det på Luppedamm!

Sykkelpendling mellom Schkeuditz og Leipzig: Slik går det på Luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Flere og flere pendlere mellom Schkeuditz og Leipzig velger sykkelen som et miljøvennlig transportmiddel. Spesielt sykkelstien som fører langs B6 og Luppedamm har etablert seg som en populær rute. Henry Lieske, en 44 år gammel pendler, rapporterer fra Schkeuditz til Leipzig hver dag og trenger rundt en time i 20 kilometer. I fremtiden kan en syklus -rask sti ytterligere forbedre ruten mellom Leipzig og Schkeuditz, men konstruksjonen er bare realistisk forventet etter 2028. Den planlagte bredden på sykkelstien er fire meter, noe som skal muliggjøre sikker og behagelig bruk, i henhold til lvz .

Pendlere bruker for tiden de eksisterende sykkelstiene, spesielt de på B6 eller ruten på den nye Luppe. Spesielt utfordrer Luppedamm, som imidlertid bare er asfaltert til kort tid før Elster Bridge, syklistene, siden overflaten bytter til grus fra dette punktet. Ronald Krause, talsmannen for byen Schkeuditz, har allerede kunngjort at asfaltingen skal videreføres opp til B186. På dette tidspunktet oppfattes også fritidstrafikk mer intenst, noe som gjør sykling vanskelig.

Forbedringer og utfordringer

Ruten på Luppedamm blir også mer kurvere og har underganger som krever fremoverkjøring. Et annet problem er trafikkork ved den nedre Elsterwehr på Peak Times, mens syklister henvender seg til Leutzsch fra jernbanebroen nord for avløpsrenseanlegget. Syklister bør være spesielt oppmerksom på deres sikkerhet i mørket, spesielt på små skogstier og ruten langs den nye Luppe, der sykkelys er essensielle.

Den økonomiske kjernen i Midt-Tyskland-hovedstadsregionen ligger i Halle-Leipzig-området, der mange selskaper er basert. Disse regionene er sterkt forbundet med forskjellige økonomiske og trafikkforhold. Den daglige pendelen mellom Halle, Leipzig og området rundt er høyt, som tar sikte på den planlagte introduksjonen av en Halle-Leipzig-syklussti. Dette er ment å tilby et miljøvennlig alternativ til den individuelle bilpendelen og kan dermed bidra til å avlaste gatene, bekrefte informasjonen fra sykkel schnellweg .

sykkeltrafikk som en fremtidig modell

Definisjonen av sykkelfasting bestemmer at du bør åpne for et betydelig kildemålpotensial for hverdagens sykkeltrafikk. Minst 2000 syklister per arbeidsdag er spådd. Syklingshastigheter tilbyr også mange kvalitetsfunksjoner: bredde, sikre kryssingspunkter, høy overflatekvalitet og lave gradienter er bare noen få av dem. De er først og fremst rettet mot pendlere, fritids- og reiselivsapplikasjoner er i bakgrunnen. Den føderale regjeringen fremmer planlegging og bygging av sykkelhastigheter med rundt 390 millioner euro innen 2030, hvorav et gjennomsnitt på 75% av kostnadene støttes, for eksempel Totalt planlegges rundt 70 kilometer sykkelstier for tiden i Tyskland, planlegges det ytterligere 114. Trenden mot bruk av sykkel som pendleralternativ er imponerende utviklingen mellom Schkeuditz og Leipzig, og de kommende årene lover en betydelig forbedring i sykkelinfrastrukturen i denne regionen.