Przejechanie rowerów między Schkeuditz i Lipsk: W ten sposób działa na luppedamm!

Przejechanie rowerów między Schkeuditz i Lipsk: W ten sposób działa na luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Coraz więcej osób dojeżdżających do pracy między Schkeuditz i Lipskami wybiera rower jako przyjazny dla środowiska środki transportu. W szczególności ścieżka rowerowa, która prowadzi wzdłuż B6 i Luppedamm, stała się popularną drogą. Henry Lieske, 44-letni dojeżdżający, zgłasza się z Schkeuditz do Lipsku każdego dnia i potrzebuje około godziny przez 20 kilometrów. W przyszłości szybka ścieżka cyklu może jeszcze bardziej poprawić trasę między Lipsk i Schkeuditz, ale konstrukcja jest realistycznie oczekiwana tylko po 2028 r. Planowana szerokość ścieżki cyklu wynosi cztery metry, co powinno umożliwić bezpieczne i wygodne użycie, zgodnie z lvz .

Osoby dojeżdżające do pracy używają obecnie istniejących ścieżek rowerowych, szczególnie tych na B6 lub trasie na nowym Luppe. W szczególności luppedamm, który jednak jest jednak utwardzany tylko aż do mostu Elster, rzuca wyzwanie rowerzystom, ponieważ powierzchnia przechodzi na żwir od tego momentu. Ronald Krause, rzecznik miasta Schkeuditz, ogłosił już, że asfalowanie powinno być kontynuowane do B186. W tym momencie ruch wolny jest również bardziej intensywny, co utrudnia jazdę na rowerze.

Ulepszenia i wyzwania

Trasa na luppedamm również staje się bardziej coraz bardziej zwinięta i ma przejazdy przejściowe, które wymagają prowadzenia do przodu. Kolejnym problemem jest korki w dolnym Elsterwehr w godzinach szczytu, podczas gdy rowerzyści zwracają się do Leutzscha z mostu kolejowego na północ od oczyszczalni ścieków. Rowerzyści powinni zwrócić szczególną uwagę na swoje bezpieczeństwo w ciemności, szczególnie na małych ścieżkach leśnych i trasie wzdłuż nowego Luppe, gdzie niezbędne są światła rowerowe.

Ekonomiczny rdzeń regionu metropolitalnego środkowego Niemiec znajduje się w obszarze Halle-Leipzig, gdzie opiera się wiele firm. Regiony te są silnie związane z różnorodnymi relacjami gospodarczymi i ruchu drogowego. Codzienne wahadło między Halle, Lipsk i okolicą jest wysokie, co ma na celu zaplanowane wprowadzenie ścieżki cyklu Halle-Leipzig. Ma to oferować przyjazną dla środowiska alternatywę dla indywidualnego wahadła samochodu, a tym samym może pomóc złagodzić ulice, potwierdzić informacje z rower Schnellweg .

Ruch rowerowy jako przyszły model

Definicja postu rowerowego określa, że ​​powinieneś otworzyć znaczący potencjał źródłowy na codziennym ruchu rowerowym. Prognozuje się, że co najmniej 2000 rowerzystów na dzień roboczy. Prędkości rowerowe oferują również wiele cech jakości: szerokość, bezpieczne punkty krzyżowania, wysoka jakość powierzchni i niskie gradienty to tylko niektóre z nich. Są one przede wszystkim skierowane do osób dojeżdżających do pracy, aplikacje wypoczynkowe i turystyczne są w tle. Rząd federalny promuje planowanie i budowę prędkości rowerowych z około 390 milionami euro do 2030 r., Z czego średnio 75% kosztów jest obsługiwanych, takich jak mobilityforum.