Bicicleta Viajando entre Schkeuditz e Leipzig: É assim que ela funciona no Luppedamm!

Bicicleta deslocando entre Schkeuditz e Leipzig: rotas, planejamento e desafios em Luppedamm e B6 de 2025.
Bicicleta deslocando entre Schkeuditz e Leipzig: rotas, planejamento e desafios em Luppedamm e B6 de 2025. (Symbolbild/NAG)

Bicicleta Viajando entre Schkeuditz e Leipzig: É assim que ela funciona no Luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Cada vez mais passageiros entre Schkeuditz e Leipzig optam pela bicicleta como um meio de transporte ambientalmente amigável. Em particular, a ciclovia que leva ao longo do B6 e o ​​Luppedamm se estabeleceu como uma rota popular. Henry Lieske, um passageiro de 44 anos, relata de Schkeuditz a Leipzig todos os dias e precisa de cerca de uma hora por 20 quilômetros. No futuro, um caminho rápido do ciclo poderia melhorar ainda mais a rota entre Leipzig e Schkeuditz, mas cuja construção é apenas realisticamente esperada após 2028. A largura planejada da ciclovia é de quatro metros, o que deve permitir um uso seguro e confortável, de acordo com lvz .

Os passageiros estão atualmente usando as ciclovias existentes, especialmente as do B6 ou a rota no novo Luppe. Em particular, o Luppedamm, que, no entanto, é pavimentado apenas até pouco antes da ponte Elster, desafia os ciclistas, uma vez que a superfície muda para cascalho a partir deste ponto. Ronald Krause, porta -voz da cidade de Schkeuditz, já anunciou que o asfalismo deve ser continuado até o B186. Nesse ponto, o tráfego de lazer também é percebido com mais intensidade, o que dificulta o ciclismo.

Melhorias e desafios

A rota no Luppedamm também se torna mais curviosa e possui passagens subterrâneas que exigem direção para a frente. Outro problema é o engarrafamento no Lower Elsterwehr nos horários de pico, enquanto os ciclistas se voltam para Leutzsch da ponte ferroviária ao norte da estação de tratamento de esgoto. Os ciclistas devem prestar atenção especial à sua segurança no escuro, especialmente em pequenos caminhos da floresta e a rota ao longo da nova luppe, onde as luzes de bicicleta são essenciais.

O núcleo econômico da região metropolitana da Alemanha média está localizado na área de Halle-Leipzig, onde inúmeras empresas se baseiam. Essas regiões estão fortemente conectadas por diversas relações econômicas e de trânsito. O pêndulo diário entre Halle, Leipzig e a área circundante é alta, o que visa a introdução planejada de um ciclo Halle-Leipzig. Isso deve oferecer uma alternativa ambientalmente amigável ao pêndulo do carro individual e, portanto, poderia ajudar a aliviar as ruas, confirmar as informações de bike schnellweg .

tráfego de bicicleta como um modelo futuro

A definição de jejum de ciclismo determina que você deve abrir um potencial significativo do alvo de origem do tráfego diário de bicicleta. Pelo menos 2.000 ciclistas por dia útil estão previstos. As velocidades de ciclismo também oferecem vários recursos de qualidade: largura, pontos de cruzamento seguros, alta qualidade da superfície e baixos gradientes são apenas alguns deles. Eles são direcionados principalmente para os passageiros, as aplicações de lazer e turismo estão em segundo plano. The federal government promotes planning and construction of cycling speeds with around 390 million euros by 2030, of which an average of 75% of the costs are supported, such as the MobilityForum explicado

Um total de cerca de 70 quilômetros de ciclo está atualmente em operação na Alemanha, outros 114 estão sendo planejados. A tendência para o uso da bicicleta como alternativa de passageiros é impressionantemente os desenvolvimentos entre Schkeuditz e Leipzig, e os próximos anos prometem uma melhoria significativa na infraestrutura de ciclismo nessa região.

Details
OrtSchkeuditz, Deutschland
Quellen