Bicicletele de naveta între Schkeuditz și Leipzig: Așa se desfășoară pe Luppedamm!

Bicicletele de naveta între Schkeuditz și Leipzig: Așa se desfășoară pe Luppedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Din ce în ce mai mulți navetiști dintre Schkeuditz și Leipzig optează pentru bicicletă ca mijloc de transport ecologic. În special, traseul pentru biciclete care conduce de -a lungul B6 și Luppedamm s -a stabilit ca un traseu popular. Henry Lieske, un navetist în vârstă de 44 de ani, relatează de la Schkeuditz la Leipzig în fiecare zi și are nevoie de aproximativ o oră pentru 20 de kilometri. În viitor, o cale rapidă a ciclului ar putea îmbunătăți în continuare traseul dintre Leipzig și Schkeuditz, dar a cărui construcție este așteptată în mod realist doar după 2028. Lățimea planificată a căii ciclului este de patru metri, ceea ce ar trebui să permită o utilizare sigură și confortabilă, conform lvz .

navetiștii folosesc în prezent căile de biciclete existente, în special cele de pe B6 sau traseul de pe noul Luppe. În special, Luppedamm, care, totuși, este asfaltat doar până cu puțin timp înainte de podul Elster, îi provoacă pe bicicliști, deoarece suprafața trece la pietriș din acest punct. Ronald Krause, purtătorul de cuvânt al orașului Schkeuditz, a anunțat deja că asfalarea ar trebui continuată până la B186. În acest moment, traficul de agrement este, de asemenea, perceput mai intens, ceea ce îngreunează ciclismul.

îmbunătățiri și provocări

Traseul de pe Luppedamm devine, de asemenea, mai curvier și are pasaje care necesită o conducere cu aspect înainte. O altă problemă este blocajul de trafic de la Elsterwehr de jos în perioadele de vârf, în timp ce bicicliștii se îndreaptă spre Leutzsch de la podul feroviar la nord de stația de epurare. Ciclistii ar trebui să acorde o atenție deosebită siguranței lor în întuneric, în special pe căile de pădure mici și pe traseul de -a lungul noului Luppe, unde sunt esențiale luminile bicicletei.

Nucleul economic al regiunii metropolitane din Germania Mijlociu este situat în zona Halle-Leipzig, unde se bazează numeroase companii. Aceste regiuni sunt puternic conectate prin relații economice și de trafic diverse. Pendulul zilnic dintre Halle, Leipzig și zona înconjurătoare este ridicat, ceea ce urmărește introducerea planificată a unei căi de ciclu Halle-Leipzig. Acest lucru se presupune că oferă o alternativă ecologică la pendulul auto individual și ar putea astfel să ajute la ameliorarea străzilor, să confirme informațiile de la Bike Schnellweg .

traficul de biciclete ca model viitor

Definiția postului de ciclism determină că ar trebui să deschideți un potențial semnificativ de țintă sursă a traficului de biciclete de zi cu zi. Sunt prognozate cel puțin 2.000 de bicicliști pe zi lucrătoare. Vitezele de ciclism oferă, de asemenea, numeroase caracteristici de calitate: lățimea, punctele de trecere sigure, calitatea ridicată a suprafeței și gradienții scăzute sunt doar câteva dintre ele. Acestea se adresează în principal navetiștilor, cererilor de agrement și turism sunt în fundal. Guvernul federal promovează planificarea și construcția vitezei de ciclism cu aproximativ 390 de milioane de euro până în 2030, din care sunt susținute în medie 75% din costuri, cum ar fi Mobil forum .

Un total de aproximativ 70 de kilometri de căi pentru cicluri sunt în prezent în funcțiune în Germania, alți 114 sunt planificați. Tendința de utilizare a bicicletei ca alternativă de navetă este impresionant evoluțiile dintre Schkeuditz și Leipzig, iar anii următori promit o îmbunătățire semnificativă a infrastructurii de ciclism din această regiune.