Bicykle dochádzajúce medzi Schkeuditzom a Leipzigom: takto beží na lupedamm!

Bicykle dochádzajúce medzi Schkeuditzom a Leipzigom: takto beží na lupedamm!

Schkeuditz, Deutschland - Stále viac a viac dochádzajúcich medzi Schkeuditzom a Leipzigom sa rozhodlo pre bicykel ako environmentálne prepravný prostriedok. Najmä cyklistická cesta, ktorá vedie pozdĺž B6 a Luppedamm, sa etablovala ako populárna cesta. Henry Liesske, 44-ročný dochádzajúci, správy od Schkeuditza po Leipzig každý deň a potrebuje asi hodinu na 20 kilometrov. V budúcnosti by rýchla cesta cyklu mohla ďalej zlepšiť cestu medzi Leipzigom a Schkeuditzom, ale ktorej konštrukcia je realisticky očakávaná až po roku 2028. Plánovaná šírka cyklistickej cesty je štyri metrov, čo by malo umožniť bezpečné a pohodlné použitie podľa lvz .

Dochádzajúci v súčasnosti používajú existujúce cyklistické cesty, najmä cesty na B6 alebo trase na novom Luppe. Najmä lupedamm, ktorý je však vydláždený iba krátko pred mostom Elster, spochybňuje cyklistov, pretože povrch z tohto bodu prepína na štrk. Ronald Krause, hovorca mesta Schkeuditz, už oznámil, že asfalting by mal pokračovať až do B186. V tomto okamihu je prenos voľného času vnímaný aj intenzívnejšie, čo sťažuje cyklistiku.

Vylepšenia a výzvy

Trasa na LuppedAMM sa tiež stáva zakrivenejšou a má podchody, ktoré si vyžadujú jazdu vpred. Ďalším problémom je dopravná zápcha v dolnom Elsterwehr v časoch špičky, zatiaľ čo cyklisti sa z železničného mosta severne od čistiarne odpadových vôd otočia na Leutzsch. Cyklisti by mali venovať osobitnú pozornosť svojej bezpečnosti v tme, najmä na malých lesných cestách a trase pozdĺž nového Luppe, kde sú nevyhnutné svetlá bicyklov.

Ekonomické jadro metropolitného regiónu stredného Nemecka sa nachádza v oblasti Halle-Leipzig, kde sídli mnohé spoločnosti. Tieto regióny sú silne spojené rôznymi hospodárskymi a dopravnými vzťahmi. Denné kyvadlo medzi Halle, Leipzigom a okolie je vysoké, ktorého cieľom je plánované zavedenie cyklovej cesty Halle-Leipzig. Mal by to ponúkať alternatívu šetrnú k životnému prostrediu k individuálnemu kyvadlu automobilu, a tak by mohlo pomôcť zmierniť ulice, potvrdiť informácie z Bike Schnellweg .

Prenos bicyklov ako budúci model

Definícia cyklistického pôstu určuje, že by ste mali otvoriť významný potenciál pre každodennú prevádzku bicyklov. Predpovedá sa najmenej 2 000 cyklistov za pracovný deň. Cyklistické rýchlosti tiež ponúkajú početné kvalitné vlastnosti: šírka, bezpečné križovatky, vysoká kvalita povrchu a nízke gradienty sú len niektoré z nich. Zameriavajú sa predovšetkým na dochádzajúce, voľnočasové a cestovný ruch sú v pozadí. Federálna vláda podporuje plánovanie a výstavbu cyklistických rýchlostí s približne 390 miliónmi EUR do roku 2030, z čoho je podporovaných v priemere 75% nákladov, ako napríklad vysvetlené.

Celkom asi 70 kilometrov cyklistických ciest je v súčasnosti v Nemecku, ďalších 114 sa plánuje. Trend k používaniu bicyklov ako alternatívy dochádzajúceho dochádzky je pôsobivý vývoj medzi Schkeuditzom a Leipzigom a nadchádzajúce roky sľubujú významné zlepšenie cyklistickej infraštruktúry v tomto regióne.