Kolesa med Schkeuditzom in Leipzigom: Tako deluje na luppedammu!

Kolesa med Schkeuditzom in Leipzigom: Tako deluje na luppedammu!

Schkeuditz, Deutschland - Vse več prevoznikov med Schkeuditzom in Leipzigom se odloči za kolo kot okolju prijazno prevozno sredstvo. Zlasti se je kolesarska pot, ki vodi vzdolž B6 in Luppedamm, uveljavila kot priljubljena pot. 44-letni prevoznika Henryja Lieske vsak dan poroča od Schkeuditza do Leipziga in potrebuje približno eno uro za 20 kilometrov. V prihodnosti bi lahko cikla hitra pot še izboljšala pot med Leipzigom in Schkeuditzom, vendar je konstrukcija realno pričakovana šele po letu 2028. Načrtovana širina kolesarske poti je štiri metre, kar bi moralo omogočiti varno in udobno uporabo, glede na lvz .

Prevozniki trenutno uporabljajo obstoječe kolesarske poti, zlasti tiste na B6 ali poti na novi lupini. Zlasti Luppedamm, ki je pa tlakovana le tik pred Elsterskim mostom, kolesarje izziva, saj površina preklopi na gramoz od te točke. Ronald Krause, tiskovni predstavnik mesta Schkeuditz, je že sporočil, da je treba asfaltiranje nadaljevati do B186. Na tej točki se tudi bolj intenzivno zaznava prosti prosti prosti promet, kar otežuje kolesarjenje.

Izboljšave in izzivi

Pot na luppedammu postane tudi bolj zakrivljena in ima podvoze, ki zahtevajo vožnjo naprej. Druga težava je prometni zastoj pri spodnjem Elsterwehru ob največjih časih, medtem ko se kolesarji obrnejo na Leutzsch z železniškega mostu severno od čistilne naprave. Kolesarji bi morali biti posebno pozorni na njihovo varnost v temi, zlasti na majhnih gozdnih poteh in poti vzdolž novega lupe, kjer so kolesarske luči bistvene.

Gospodarsko jedro metropolitanske regije Srednje Nemčije se nahaja na območju Halle-Leipzig, kjer imajo sedež številna podjetja. Te regije so močno povezane z različnimi gospodarskimi in prometnimi odnosi. Dnevno nihalo med Halle, Leipzigom in okolico je visoko, katerega cilj je načrtovano uvedbo cikla Halle-Leipzig. To naj bi ponudilo okolju prijazno alternativo posameznemu nihalu avtomobilov in tako lahko pomagalo razbremeniti ulice, potrditi informacije iz kolesarsko schnellweg .

kolesarski promet kot prihodnji model

Opredelitev kolesarjenja na tešče določa, da bi morali odpreti pomemben potencial, ki si prizadeva za vsakodnevni kolesarski promet. Napovedujejo najmanj 2.000 kolesarjev na delovni dan. Hitrost kolesarjenja ponuja tudi številne kakovostne funkcije: širina, varna prehoda, visoka kakovost površine in nizki gradienti so le nekaj. V ozadju so namenjene predvsem za prevoze, prosti čas in turizem. The federal government promotes planning and construction of cycling speeds with around 390 million euros by 2030, of which an average of 75% of the costs are supported, such as the MobilityForum razloženo

Skupno približno 70 kilometrov kolesarskih poti trenutno deluje v Nemčiji, načrtuje se še 114. Trend uporabe koles kot alternative je impresivno v razvoju med Schkeuditzom in Leipzigom, prihodnja leta pa obljubljajo znatno izboljšanje kolesarske infrastrukture v tej regiji.