Accident de vélo à Rottenburg: les cyclistes ont blessé la vie!

Accident de vélo à Rottenburg: les cyclistes ont blessé la vie!

Rottenburg am Neckar, Deutschland - En fin de soirée à Rottenburg Am Neckar, district de Tübingen, un grave accident de la circulation s'est produit, dans lequel un cycliste de 35 ans a été gravement blessé. Le cycliste est entré en collision avec une voiture dont le conducteur de 24 ans était indemne. Le cycliste était devant la voiture la nuit où la grave collision s'est produite. En raison de la force de l'impact, l'homme a été jeté de la route et a atterri dans un buisson. Les secouristes ont rapidement amené et l'ont immédiatement transporté à l'hôpital. La cause exacte de l'accident est actuellement encore claire et est examinée par les autorités d'enquête.

Accidents du vélo - un risque grave

Les accidents de vélo sont un risque grave dans la circulation routière. Selon docteur weigl , les cyclistes souffrent souvent de graves blessures à la tête, ce qui peut souvent se terminer mortel. Il est fortement recommandé de transporter un casque lors du vélo, car il peut réduire le risque de graves blessures à la tête de 60 à 70%. De nombreux accidents de vélo entraînent des blessures triviales telles que les abrasions ou les ecchymoses, mais les fractures sont également courantes, en particulier dans la zone du bras et de l'épaule.

En 2024, il y a eu 441 accidents de vélo mortels en Allemagne, soit une augmentation de 11,4% par rapport à 2014. Ces chiffres terrifiants illustrent que les cyclistes sont particulièrement à risque dans la circulation routière. zdf aujourd'hui rapporte que chaque sixième décès du trafic routier est un cycliste. La majorité des cyclistes mortellement écrasés étaient âgés de 65 ans ou plus, ce qui illustre le risque des usagers de la route plus âgés.

L'augmentation constante des vélos électriques pourrait également jouer un rôle dans le nombre croissant de victimes d'accidents. Alors que seulement 39 des cyclistes écrasés voyageaient avec un vélo électrique en 2014, ce nombre est passé à 192 en 2024. Cela soulève des questions sur la manipulation sûre de ces véhicules et les risques associés.